烂大街的忍者400仍然是第一梯队

我就拿当下同级别最火的r3做对比，rc单缸，本田400没来来了也是个灌铅老头乐就不比较了 外观做工部分，漆水这块蓝色和天青色的r3是偏亮的，黑色我跑山看到一次感觉和豪爵差不多，忍4漆水看起来比较厚不亮属于偏质感的，做工这块不知道是不是首批车原因r3车友爆出的支架生锈焊接不均档杆单焊断裂后座晃动明显仪表不正基本上是除了发动机车架别的部件都有必要升级换一下，忍4我对照看了一下基本都属于能接受的，颜值这块换了排气的r3还是要更好看些的，忍4排气右侧看显得头大尾小不协调，左侧就比较壮实像中排量车 行驶质感，忍4过年期间几乎天天跑山，南京的紫金山龙尚水库老山和远点的茅山都经常跑，每天两三百公里，特别是在龙尚水库弯比较急几乎全程2档最高拉到九千一万左右，断断续续干一天下来发动机没感受到任何故障或呈现出让我感受到的衰弱趋势，但有时2档猛拉八九千转会传来很尖锐的声音，原厂牙盘2档低于20就有点咳嗽低速拉上去还是有点费劲，但是原厂牙盘震动控制非常好我就没换，热车怠速震动我感觉和我巧格是差不多，离合器很轻结合行程有点长，有滑离但退档最好带点补油光靠原厂滑离还是会有点顿挫，油门前段虚位也有点多，骑起来最直接的感受就是轻巧顺滑震动小坐姿比较不累，操控这块，全原厂状态轮胎是够用的南京几度气温跑山几乎快压满了没滑过，前刹车很线性制动效果跑山我觉得是够用的，后期考虑换个刹车皮和钢喉，前卡钳我觉得完全没必要换，整车弯里操控很线性像是有轨道一样翻身也很快做倾角的时候车辆给的信心是很足，避震我体重110，前避震平时休闲骑很舒服偏软很Q弹，跑山对我来说没有出现支撑不足，后减震街上有点颠偏硬跑山支撑性没问题，脚踏考虑到偶尔长途原厂坐姿很舒服就没换跑山也没那么容易蹭到，换挡感受非常好干净利落，坐垫偏硬连骑两百公里全身除了屁股疼别的都感觉良好，还有个通病就是水箱位置会有滋滋异响像炒螺丝碎片震动声音，非常烦人川崎通病，多拉高转会消除气门异响 r3我只租过一次骑得少没资格评论行驶感受，我只能讲r3骑行有些方面我感受到好的时候想了一下忍4也很好，有些地方感觉不太行甚至偏差的时候想了一下忍4好像也还可以 那同级别的还有rc，用种无赖的讲法就是你配置高你单缸，你低扭强你单缸，你再nb你震动大你渗油你单缸，本田400我觉得除了外观和除了首批车之外以后的车质量稳定性好，别的真没什么亮点可期待的，买rc和r3的应该看不上忍4和cbr，买忍4的可能考虑cbr 所以，不管怎么比，因为同级别的都和忍4比，所以仍然是第一梯队