光阳等，三阳懵，豪爵笑，这就是150级别踏板车的现状

本期我们来聊一聊内地市场150踏板车的现状，鉴于这一板块目前的混战状态比较激烈，所涉及的品牌和车型较多，所以骑士分享主要还是会以头部品牌为主，并且还会弱化PCX160和NMAX155的存在，毕竟这两款车是不屑于和它们为伍的。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!

1.光阳等

光阳还有“踏板车专家”的称号，这得益于该品牌在踏板车领域所做出的一些贡献和主要生产踏板车的战略布局有关。因为到目前为止，它旗下的跨骑车只有KRider400。

而在150级别光阳早期最拿手的是弯道情人4V，它是当时该级别为数不多的运动属性比较突出的车型，也是基于此这款车在一段时间内都是该级别的王炸，压的很多车型都喘不过气来。

但是随着三阳的不断进攻和迅速上位，弯道情人曾经的辉煌已经一去不复返了。这就使得光阳在等待着一个再一次崛起，并反杀的机会。

终于在去年，随着踏板车ADV属性的疯狂追捧，光阳凭借敏锐的市场嗅觉，推出了一款拥有一定ADV元素的，多用途实用踏板车RKS150，这款车的到来在很大程度上提升了光阳的士气，并给三阳带来了不小的压力。

2.三阳懵

昨天晚上三阳终于公布了哈士奇150的官方预定价格，但根据相关文章的评论来看，小伙伴们对于它2.38万的价格好像并不买账。这就使得三阳有点懵。

因为在它的预想中凭借FNX150，巡弋150，巡弋150X的一系列操作，早已经在车友们的心目中留下了一个高性价比的印象。而到了哈士奇150的身上这个操作怎么就不应验了呢？

其实站在三阳的角度哈士奇150的价格还是符合它定价策略的，因为虽然目前市面上的ADV踏板车有很多，但突出自己特点的并没有多少。

例如它们的外观都是一成不变的再模仿，就算有一些自己的想法，也没有很好地得以展现，再加之一些设计和配置上也没有太大的突破，就为三阳哈士奇的强势登场创造了条件。

因为这款哈士奇150不仅在配置上融入了TCS，还设计了一个15.2升的油箱，让它的理论续航能力达到了600公里，这是很多150ADV踏板车所没有做到的。

再加之它比较出众的，原创度极高的外观设定，就让三阳为它可以设定一个相对来说更符合自己利益需求的最终售价找到了理由，所以就有了我们看到的最终预售价格。

但是可能三阳忽略了一点，这款车虽然是一款全球化的车型，但它并不是台版进口，从这层关系来说这款车的制造成本可能和巡弋150X不会有太大的出入。最主要2.3万围绕在它身边的竞品车型实在是有点多。

我们先不说本田家的PCX160，就算是一些中大型踏板车也不过如此价格，这样一来哈士奇还怎么打呢？就凭它靓丽的外观，丰富的配置，可能比较灵活的操控吗？所以在一定程度上哈士奇这次可能要当绿叶了。

3.豪爵笑

豪爵在水冷150踏板车市场上还没有太好的成绩，可以算是一个绝对意义上的新人，毕竟它的UHR150还没有到店。

但就是这样的一个角色，它一出场敢于叫板一切，根本就不把前辈放在眼里，什么PCX160，RKS150，三阳巡弋都是它要锤打的对象。

虽然这个想法很美好，操作也很流畅，但是众人要问凭什么呢？就凭一流的漆水，高端的用料，不痛不痒的价格，以及有助于提升车辆整体表现的众多专利吗？

但是哈士奇的价格出现，就为豪爵树立了信心，它现在可能正在偷着乐，并且心里还默念到，再高点，再高点，活动过后再加2000，这样别人就不会说我的价格太高了，毕竟光环永远是属于塔尖的。

至此光阳的等属于很有心计，豪爵的笑有点意外收获，而三阳的懵可能就有点始料未及了。而这一切的一切，只是现阶段150级别踏板车市场的一个缩影，在前所未有的激烈竞争下，还会出现什么有趣的事情，谁都无法预料，厂家可能也都是在摸着石头过河，所以作为终端用户的我们，还是要时刻保持冷静，以观后效。