三阳两款新车登场，以高配置、低售价强势切入，搅局国内踏板市场
若不是JOYMAX F战CRUiSYM150 X俄然发布售价，很多车友还不晓得夏杏三阳已建立30周年了，而这两款具有“献礼”特别意义的新车，确切不负众望，不管从售价仍是设置装备摆设来看，都配得上“欣喜、真香战搅局者”的界说，让车友们对三阳的好感度一会儿又进步了很多。
两款新车的市场切入点都比力类似，外观设想都比力前卫时髦，并带有一些跨界元素；设置装备摆设都比力奢华，具有高端的TCS牵引力节制战ABS防抱死体系；动力都是来自水冷四气门发动机，各方面都抓中了消费者的心。各自横向对照车型首要是光阳CT300战赛科龙RT3C；本田PCX160战雅马哈NMAX155，此外不说，单单平安方面的设置装备摆设就充足让挑选的天平倾斜。
而Keyless无钥匙启动，大屏LED液晶仪表、USB 3.0快充等通例设置装备摆设也都不缺，此中JOYMAX F还具有平踏板、大轮毂的特点卖点；CRUiSYM 150X具有高于海外版的设置装备摆设上风。固然，售价把握着终究决定权，即使没有2.68w战1.78w的限时预售优惠，2.88w战1.88w的平常价也是很是具有吸引力的。就拿老敌手光阳来比力，CT300ABS卖2.998w，Racing X 150卖1.88w，它们可都没有TCS选项。
具体参数也就不复读了，接下来就听听车友对它们的质疑或吐槽吧。JOYMAX F的长相有些过于本性，生怕会受到春秋层战主顾群的影响；固然是平踏板，但纵向空间其实不余裕，对装载物品的外形尺寸要求比力高；大轮毂让坐高也有很多晋升等等。而CRUiSYM150 X的首要题目仿佛油箱被设想在坐桶下方，续航才能战储物才能都没能被最大化公道操纵，这两个方面战日系敌手仍是有差距的。
不外值得必定的是，JOYMAX F战CRUiSYM150 X的呈现，让车友们的挑选更丰硕了，对友商们的刺激战敦促更多了。这两款新车长处不言而喻，就是高于水准的设置装备摆设战低于水准的售价，让性价比加倍凸显。最初不忘喊话正在头疼的豪爵，UHR150该若何接招？喜好摩托车资讯，存眷老凯，点赞留言，保藏分享吧！
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