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川崎四缸ZX-4R跑车2023年亮相...

川崎ZX-25R以搭载同排量的并列四缸引擎惊艳表态时,就有很多媒体爆出,川崎已筹办搭载400cc并列四缸引擎的超等活动车款。
而那时的研发职员回覆此问题时,思虑了一下半吐半吞的表示「今朝并没有此打算」,这也让ZX-4R的存在于否,留下了一道伏笔。
就在ZX-25R正式发卖约两年后,ZX-4R的话题又被翻找了出来,而这次分歧的是按照有力人士流露,ZX-4R最快将于2023年问世。
毫无疑问,能用上”ZX-4R”为名的,必定是采取并列四缸引擎的超等活动车款,固然今朝还不清晰,是以ZX-25R为基础扩缸加大排气量,抑或是挑选ZX-6R为基底缩小气缸来告竣此目标。
从1988年的ZX-4起头,KAWASAKI从1980年月前期的仿赛车狂热中,起头当真研发400cc并列四缸引擎车款,在此之前GPZ400R凭借着竖立的骑乘姿式,战首要用于公路骑乘的设备而大受追捧,但却不适合那时引以为傲的TT-F3赛事,也让那时的KAWASAKI在赛道上堕入苦战。
就在这时候,KAWASAKI推出了采取侧边凸轮轴炼条并列四缸引擎与铝合金双管车架的ZX-4,以增添赛道骑乘的战力,并在隔年(1989)将型号改成仿赛车款的ZXR400/R。
随后,厂车版本的ZXR-R就在1990年铃鹿4小时耐力赛中,取得整日本摩托车锦标赛的年度冠军。是以比来传言的ZX-4R,就有望担当这”KAWASAKI 400cc级距最快车款”的名号表态。
在2021年10月15日举行的SBK阿根廷分站上,Jonathan Rea选手骑着采取1989年式ZXR涂装的ZX-10RR参赛,这是不是ZX-4R要更生的表示…?因为今朝的动静还很有限,但请大师持存眷接下来的更新!
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