川崎四缸ZX-4R有望2023年亮相...

川崎ZX-25R以搭载同排量的并列四缸引擎惊艳表态时，就有很多媒体爆出，川崎已筹办搭载400cc并列四缸引擎的超等活动车款。

而那时的研发职员回覆此问题时，思虑了一下半吐半吞的表示「今朝并没有此打算」，这也让ZX-4R的存在于否，留下了一道伏笔。

就在ZX-25R正式发卖约两年后，ZX-4R的话题又被翻找了出来，而这次分歧的是按照有力人士流露，ZX-4R最快将于2023年问世。

毫无疑问，能用上”ZX-4R”为名的，必定是采取并列四缸引擎的超等活动车款，固然今朝还不清晰，是以ZX-25R为基础扩缸加大排气量，抑或是挑选ZX-6R为基底缩小气缸来告竣此目标。

从1988年的ZX-4起头，KAWASAKI从1980年月前期的仿赛车狂热中，起头当真研发400cc并列四缸引擎车款，在此之前GPZ400R凭借着竖立的骑乘姿式，战首要用于公路骑乘的设备而大受追捧，但却不适合那时引以为傲的TT-F3赛事，也让那时的KAWASAKI在赛道上堕入苦战。

就在这时候，KAWASAKI推出了采取侧边凸轮轴炼条并列四缸引擎与铝合金双管车架的ZX-4，以增添赛道骑乘的战力，并在隔年（1989）将型号改成仿赛车款的ZXR400/R。

随后，厂车版本的ZXR-R就在1990年铃鹿4小时耐力赛中，取得整日本摩托车锦标赛的年度冠军。是以比来传言的ZX-4R，就有望担当这”KAWASAKI 400cc级距最快车款”的名号表态。

在2021年10月15日举行的SBK阿根廷分站上，Jonathan Rea选手骑着采取1989年式ZXR涂装的ZX-10RR参赛，这是不是ZX-4R要更生的表示…？因为今朝的动静还很有限，但请大师持存眷接下来的更新！