摩托莫里尼X-Cape 650“越域”长途拉力带你翻山越岭

摩托莫里尼自2021年5月28日在北京摩展亮像以来，一直受到广大拉力爱好者的关注。国产第一硬派拉力无极650DS的地位也不再那么稳了。本人也是无极650DS的车主，后面会对两个车的对比感受来做详细的说明，现在我们先说莫里尼x-cape，X-CAPE 650 翻译过来就是“越域”。对于莫里尼意大利的设计师来说，一款好的拉力车就是要具备“越域”的能力，所以设计了莫里尼这款车。

上世纪20年代初，意大利一位年轻人阿方索·莫里尼创建摩托莫里尼Moto Morini。历经二战的洗礼，涅槃后重生，成为意大利举重若轻的100%纯手工摩托车制造品牌。 本世纪20年代初，Moto Morini注入全新血液，由中国中能机车集团全部注资，重塑新生。依旧坚持100%意大利原厂纯手工制造，东西方文化的融合，刺激城市的野性全情释放。

2018年10月28日，中国中能机车集团正式100%全资收购摩托莫里尼Moto Morini，注入全新研发资本。

1.为什么选择春风650发动机

在莫里尼国内设计之处，正是瞄准了国内500排量以上拉力车的空缺，莫里尼设计师从国内500排量以上的发动机全部拿到意大利去测试，经过各方面的测试，最后选定了春风650这款发动机。也正式有了x-cape650的诞生，今年即将推出赛文佐650，也是用的这款发动机。

2.莫里尼x-cape650 全是国产还是合资？

就我个人看来，这是一款不输进口的“国产”拉力车，返销欧洲也得到了不错的好评和订单。

全车的巴斯夫烤漆，进口的减震，刹车，20的珞钼钢车架，即使是激烈驾驶也能保证车辆的稳定性。我把ABS关闭，甩尾等动作车辆也很稳。

3.810mm低座版和835mm高座版怎么选？

我身高165cm，810mm的低座版能够单脚半脚掌着地，835mm的高座版能够前脚尖着地。对我来说我肯定选择高座版，因为高座版坐姿更加舒适，莫里尼的坐垫比较窄，操控轻巧，即使是高坐驾驶起来也没有太大难度。可能这也与我自己无极650DS的825mm坐高驾驶习惯了有关吧。即使在重庆堵车的情况下，我骑650DS也没有太大难度。 拉力车给我最舒服的就是视线非常好，这个比喻出来就跟开小轿车和大货车的区别，只有真实感受过之后，你就会爱上这种驾驶感受。

4.对比国产拉力车怎么选？

国产500排量以上的拉力车从贝纳利502开始陆续有了凯越500x 无极650ds 500ds，QJMOTOR骁750/骁500以及最近一两年的恒舰大海道500.春风800mt.莫里尼x-cape650.凯越525x等。对于国内摩友来说，我更加建议650排量及以上的拉力车，搭配真空辐条轮才能更加适应不同路况和实现日行千里的目标。 但是追求沿途风景最美，追求经济实用的朋友我觉得雅马哈飞致150是最好的选择。

实拍店内的莫里尼x-cape650，就配置方面来说真的无可挑剔，我最喜欢的是它金色真空辐条轮（捷安特技术，自带锁紧不用经常松紧辐条钢丝），另外粗壮的全可调妈祖琦减震让我一想到就口水跟到流啊（我那个650DS的前减是不可调的kyb）。 brombo的浮动卡钳搭配浮动碟刹盘，搭配博世9.1的ABS，刹车真的是稳如老狗啊。还能关闭ABS去耍泥巴，在铺装路，非铺装路也可以玩一把。 悠长高耸的防滑PU皮坐垫，妈妈再也不担心我急刹时候蛋蛋受伤害了。

最后放点莫里尼的图片给大家种种草，不管选择哪款车，一定要自己去试驾去感受，去找到一款自己喜欢的，适合的车。买了不后悔，骑起来开心好玩。

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