雅马哈tenere700拉力版，2022年将在欧洲发售

今天的公告证实了拉力版的一些升级，以将其与基础型号Ténéré 700分开。最显著的变化是将T-700的4.2加仑燃料箱更换为两个侧装油箱，这两个油箱的容量为6.1加仑。

双油箱设计，对于国内摩旅爱好者，剩下一笔改装费用

双侧安装设计使雅马哈能够将续航增加到声称的311英里，同时保持重心与普通的Ténéré相同。新油箱的最高点实际上低于常规的Ténéré 700单油箱的顶部，这使得Yamaha能够给World Raid（拉力版）一个更平坦的形象，以提高骑手的流动性。双油箱设计还有助于限制燃料在转弯时从一边晃到另一边晃动。

座椅距离地面35.0英寸，与底座Ténéré 700和拉力赛版相比增加了0.6英寸。这是由于行程更长的完全可调的43毫米KYB叉子。新叉子提供9.0英寸的行程（而普通的Ténéré 700为8.3英寸），并在外管和更轻的内部采用低摩擦的鹿岛涂层。后悬架也进行了升级，并进行了修订的连杆设计。完全可调的单冲击提供8.7英寸的行程（比其他Ténéré 700变体多0.8英寸），并修改了阻尼和弹簧速率设置，以提高越野能力。

该发动机与整个Ténéré 700系列中使用的689cc液冷CP2 Parallel-Twin相同。World Raid（拉力版）获得了与其兄弟姐妹相同的更新气箱，以及一个新的散热器格栅以提高冷却效率，并继承了Yamaha摩托车越野模型的垂直百叶窗水箱，以保护散热器免受碎片的伤害。更结实的三件式铝制撞车板也有助于保护发动机免受碎片的伤害。

World Raid （拉力版）配备了新的五英寸彩色 TFT 显示屏，具有三种不同的屏幕布局和智能手机连接。USB Type-A插座位于显示器右侧，用于为手机或导航设备供电。 Brembo刹车与其他Ténéré 700型号相同，但World Raid获得了三种模防抱死刹车系统。模式1专为街道使用而设计，两个轮子上都有ABS。模式2专为世界突袭设计，仅提供前轮ABS。模式3完全关闭ABS。

Ténéré 700 World Raid的其他特定功能包括带有可拆卸侧偏转器的高挡风玻璃、新的前罩和带有可拆卸橡胶嵌件的更大脚踏板。 在英国，2022年Ténéré 700 World Raid有午夜黑色或图标蓝色可供选择，价格为11,600英镑（约15,910美元）。

具体参数

发动机类型 4 阀，4 冲程，液冷，DOHC 流离失所 689cc 孔x笔画 80.0毫米x68.6毫米 压缩率 11.5:1 最大功率 72.4马力，9000转/分（认领） 最大扭矩 50.2磅英尺，每分钟6500转（认领） 润滑系统 湿水池 离合器 湿的，多张光盘 点火 TCI 初学者 电气 传输 恒定网格，6速 最终驱动器 链条 燃料消耗 54.7英里/小时（认领） 框架 双座，钢管骨干 耙子 27° 小径 105毫米 正面暂停 完全可调的倒叉；9.1英寸的行程 后悬架 完全可调的链路悬架，摆臂，8.7英寸的行程 前方旅行 9.1英寸 后方旅行 8.7英寸 前制动器 液压双盘，Ø 282 mm 后制动器 液压单盘，Ø 245毫米 前胎 90/90 – 21 M/C 54V 后胎 150/70 R 18 M/C 70V M+S 长度 93.3英寸 宽度 35.6英寸 高度 58.7英寸 座位高度 890毫米 轴距 35.0英寸 地面清理 9.8 英寸 湿重（包括满油和油箱） 485磅（认领） 油箱容量 6.1加仑 油箱容量 0.8加仑