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“新车年年有,今年特别多”——中排量跑车,谁才是王炸?

“新车年年有,今年特别多”——中排量跑车,谁才是王炸?

“新车年年有,今年特别多”——中排量跑车,谁才是王炸?

跑车又名仿赛,当然这类车型也很容易和地平线扯上关系,究其原因就在于一些车型的姿态过高,使得喜欢它们的小伙伴根本就无法轻易体验驾驶乐趣,这就使得一些仿赛和地平线有了可乘之机。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!

但是外观上的相似只能满足暂时的好奇,要想玩得好还是要选正品,明白这种差距的玩家,就会越来越开始注重车型的骑行表现了。

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如此的用车观念转变,在很大程度上就促进了,该类车型的集体升级。(当然高端车型并不会参与其中,因为它们本身就是天花板,只为高端用户服务。)

所以从去年开始,市面上可供我们选择的跑车是越来越多了,排量也越来越大了,从最初的150,250cc直接逼近了,本田喊口号的中排量。

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也就是说入门级跑车也罢,仿赛也好,接下来几年的主战场,将会以400级别为主,并进入全面的混战状态。

除了目前市面上仅有的进口跑车川崎Ninja400,KTM390 RC,雅马哈R3以外,厂家还会为我们带来更多有看点的车型。

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首先,本田基于中排量品牌将会引入CBR400R,这基本上已经是板上钉钉的事情了,它只是时间问题,吉时一到这款车就会上场收割,至于收割的状态或者结果,就看其它车型的抵抗能力了。

其次,国产品牌也会带来旗下的相关车型比如赛科龙RC401,春风SR-C21,凯越400RR,QJ赛400等。这些车型都有其比较显著的卖点。例如

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1.赛科龙RC401,这款于2月15日开始盲定的RC401,已经蓄势待发,杀气腾腾,想用自己比较成熟的TC401动力总成和靓丽的外观,在时间上获得先机,给友商车型增加一定的压力。

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2.春风450SR ,春风SR-C21不到最一刻,我们都无法搞明白这款车会以什么姿态和大家见面。但值得肯定的是它颜值将秉承春风一贯的高水准,配置也极有可能会触顶同级天花板,而性能方面凭借自身排量的优势也会有不错的表现,操控虽然不会像早期那样绝对赛道化,但至少也会在250SR的基础上更上一层楼。

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3.凯越400RR,凯越的这款四缸跑车,可能将会是以上车型中上市最晚的车型,但是它的四缸引擎会更容易引起共鸣,我们先不说它的性能如何,但以目前相关车型的技术水准,它的四缸结构在未来一段时间内都会具有独特性和唯一性。更何况以性能著称的凯越机车,也不会轻易地丢失这次量肌肉的机会,所以对于玩家而言,这款车的可期待值还是蛮高的。

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4.QJ赛400,这款车已经进入了申报阶段,所以它的上市也是水到渠成的事情,不会让我们等的太久。但关于这款车除了它的已知表现以外,发动机出处可能会成为最大的卖点。因为坊间有两种截然不同的声音,有说它是扩缸机的,也有说它逆研了Njnja400,所以它的亮点除了单摇臂,发动机也将会是一个点。

既然“新车年年有,今年特别多”那么这些中排量跑车中,谁才会是王炸呢?

其实这个问题不上场过招,就不会有一个统一的标准答案,每一款车型貌似都有成功上位的机会和成为爆款的潜质,再加之车友们对于中排量跑车的需求又不一样,所以暂时就不好评判。那么屏幕前的您,更愿意为谁投上一票呢?欢迎留言讨论。

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