简约平凡,国内首款弯梁边三轮亮相:动力匹配电喷,还带有倒挡
自从到了2018年以来，在摩友圈中提到“挎子”这个名词，人们的印象就已经不仅仅停留在曾经的长江750身上了，自从鑫源400周末风这款个性化挎子推上市场以来，更多的商家都盯上了边三轮这块个性化摩托的蛋糕。
近两年，水平对置双缸的海陵艾凡赫、搭载春风动力的长江650、还有一些小排量边三轮、今年的重庆摩博会上摩瑞还推出了自家800cc排量的太子挎子，竟然连标致姜戈150踏板也开发出了挎子版本，当三轮挎子已成为时尚时，曾经活跃在乡镇街道的弯梁车也来凑热闹了。
说起弯梁车，由于其操作的便利性、经济性加之载货性能优越，一度成为国内三四线城市的主力代步工具，在10年前每天清晨都能看到大批的民工骑着弯梁扎堆的去工地打工，导致很多车友认为弯梁就是农用车。而就是这款当年遍布城市各角落的农用车现如今也开始玩挎子了，洛嘉在本次摩博会期间就推出了国内首款弯梁挎子LJ125B。
在外观设计上，这款车与常规的弯梁跨子不同，设计偏离了传统，搭配新的踏板车作为主车辆，看上去比较亮眼。
与我们印象中的边三轮摩托车差别比较大，看起来比较时尚，也比较简约。
在动力性能方面，这款车搭配的是一款单缸风冷发动机，实际排量为124.9mL。官方公布的数据是最大功率5.6kW（7250r/min），最大扭矩8.9N·m（5000r/min），从参数上来说动力不算强劲，只能满足日常通勤，动力表现比较平凡，没有太多亮点。
这款车发动机匹配的是自主开发的YESON电喷技术，发动机排放达到了国四。不过目前这款车还没有正式上市的准备，只作为亮相车型，并没有实际量产。
在车身配置方面，虽然这款车的主车辆是一款弯梁摩托车，但却配置了倒挡功能，这对于这场骑行来说比较方便。倒挡的开关设置在转向灯开关的下方，实用的时候也比较简单。
这款车搭配的仪表也是比较少见的液晶仪表，功能比较全面，还可以显示挡位，里程计算等等。除此之外，大灯也从卤素改为LED，亮度有所提高。并且车身前面还有手机专用放置盒、USB充电口，比较偏向实用。
在其他配置方面，这款车的轮胎宽度比较细，常规弯梁车没有太大差别，好在有一个边斗，骑行的时候稳定性应该不会太差。轮胎规格前2.5-17，后/边2.75-17。除此之外，在这款车的后面还有一个同规格的备用轮胎，可以和边轮，驱动轮互换。
另外，这款车的配色也比较丰富，据官方所说这款车一共有地中海蓝、哑光钛灰、烈焰红、清新绿、宝石绿、月光银6种配色，比较丰富。在安全制动上，配置不算高端，前轮采用碟刹，后轮采用鼓刹。
复古边斗，实用又不失潮流，颜值又高，估计美女自动上车功能就快实现了，而且边斗的座垫和靠背非常柔软舒适，并带着几分贵族的气息。
边斗后方是一个空间比较大的储物箱，下雨天气不再担心行李被淋湿。这个后尾箱自带一个液压顶杆，打开的同时自动撑起尾箱盖，很贴心。
LJ125B搭载了全新洛嘉OTL动力平台125cc电喷发动机，最大功率为5.6Kw/7250rpm，最大扭矩为8.9N·m/5000rpm，整车质量为178kg，对于家庭日常休闲使用的话，这个动力也还算是够用吧。
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