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欢迎大家讨论!摩托车秋冬到底要不要热车,很多人都做错了!!!

近日,多地气温急转直下,黑龙江、新疆、甘肃等多地下雪了。寒冷天气“到底应不应该原地热车?”,这个问题一直困扰着很多车主。

今天就来为大家解答疑惑。

 气温下降需要热车吗?

首先我们先来了解下热车原理:

车辆启动后,防冻液温度迅速提升。当温度上升到90℃,才达到最佳工况。

热交换达到平衡后,防冻液温度不再上升,回落到机油壳中的机油重新覆盖上各零件,从而形成一层稳定的油膜。

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热车源自于“化油器发动机”时代,20多年前的国内汽车发动机,都是采用的化油器技术,而化油器是有一个最佳工作温度区间的,在没有达到工作温度之前,不能够把燃油很好的雾化稀释,导致供油系统不能正常工作。

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随着时间的推移,今天我们还有没有必要热车呢?

现在汽油车多采用电喷发动机,工作温度范围更广,汽油雾化更好,外界温度对它的影响十分有限,像这样的车辆就不需要原地热车。

不需要热车并不是指所有车型。比如说,柴油车启动时就需要原地热车,部分搭载CVT变速箱的汽车也需要原地热车,手动挡的车还是需要热一会车……具体到某个车型,以该车辆的使用说明书为准。

答案已经很明显了,对于电喷供油系统,我们不再需要传统意义上的“原地热车”了。但对于润滑系统,还是需要一个热车的过程。

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正确的“热车”方法就是,启动车辆然后低速行驶,这样还没来得及润滑的零部件也不至于剧烈运作而损坏。这时候我们只需要把转速控制在2000转左右,等发动机的水温上来之后就可以正常行驶了。

“原地热车”对车辆有什么危害?

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损害发动机。发动机在原地怠速时,很多发动机原件都在轻微的运动,尤其是电控的环节,更难控制,从另一个层面增加了其工作量!因为发动机不运动,燃烧室等地方的油和气体燃烧不充分,发动机积碳就会多。可见原地热车对车有伤害。

浪费油品。原地热车势必浪费油品,长期以往会是车子油耗偏高。

污染环境且危害人的身体健康。如果长时间原地热车,发动机会大量积碳,日积月累油耗上升,发动机抖动严重,最危险的是,原地热车由于燃油不能完全燃烧会产生一氧化碳等有害物质,直接损害车主身体健康。

启动车辆,正确的做法是?

虽然发动机的电喷系统对温度不敏感,但润滑系统还是比较敏感的,低温环境下,机油的粘度高,润滑能力差,机械部件之间的磨损比正常工况下要严重,所以不建议大家冷车高转速行驶,应遵循“低转慢速”的原则,温柔正常驾驶,避免大脚轰油门。

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事实上,“低速满转”根据不同车型、不同排量、不同载重、不同气候环境而略有不同,并无统一模式可循,也不可生搬硬套。

我们只要掌握一个重要原则——冬季车辆起步应当是一个平稳升温、渐进加速的动态过程。初始起步后,一定要先低转速缓行,切记不可有过早深踩油门、急加速、急刹车等剧烈操控行为。

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