谢bro！zhei车可真帅啊！杜卡迪821的一点点感受

一、我选择了它还是它选择了我：2020年，我有幸在这年年中跳槽到了新的公司并且迎来了我的30岁，算是这场不幸的疫情中的一点点小幸运吧。双喜临门送自己个礼物，我选了它，杜卡迪821。因为定位这辆车是我的过度车，所以我选择二手。联系车行，有几辆，其中一辆600多公里的准新车，当我去看它的时候，原车牌号尾号822，跟我生日一样，呼应上了。缘！妙不可言！它在等我，它选择了我。 二、821与939：这两款车当时的价位基本差不太多，一个纯街车一个街跑。一个tft屏一个单摇臂。纠结，真的纠结，还是没钱惹出的烦恼。最后决定821的因为：纯粹！我选择杜卡迪这个品牌就是为了运动的纯粹，要么就街车，要么就跑车，两者结合出的街跑这个产物太不够纯粹。821这种裸露着发动机的样子配合它帅气的排气管看着就饱满有力量感，就决定是你了！ 三、骑行感受：在821之前我骑的是阿普利亚的CR150，除了复古啥也没有，是真的“复古”……当我试车时候第一次发动821，那声音（真没往拖拉机上联想），那气势！突然让我有那么一丢丢的害怕。骑出一百米后，我是真的对这辆车充满了敬畏之心……它真的能随随便便送我“走”。试完车，全套骑行装备必须顶满！ 相较于街霸v4来说，821车把更宽，感觉更加灵活一些。因为加装了防摔杠，在骑行中夹紧油箱时候会出现防摔杠卡腿的现象，配合护膝的话卡腿的感觉能缓解。 在几千公里的骑行之后感觉这车就开到sport模式就对了，动力直接不拖泥带水，拽着你跑，在山里骑行过弯游刃有余，给你充足的信心，好像它在跟我说“兄弟你放心骑，只要你不是特别浪，其他的放心交给我”！纯粹，这就是我要的纯粹。 四、热度：烫！必须得穿裤子+靴子+长袜，而且这个烫我想了很久都没办法解决。骑行中的烫来自于防摔杠，发动机工作把防摔杠链接车架处加热到了一个烫腿的温度，使得没法夹紧油箱了，骑821必须得配合护膝，隔热并且防止防摔杠卡腿。 五、改装：因为这辆车我给它的定位是过度车，所以没怎么改装，只是加装了原厂的快速换挡。用了快速换挡就回不去了，真香！除了一档升二档顿挫较为明显，其他档位正常骑行状态快速换挡感觉不到顿挫，如丝般顺滑。 总结：大排量的车还是年龄大一点、心态更沉稳点再说吧，遇见路上有人跟你挑衅你能控制住右手不较劲的时候再去选择它，对你胯下的任何车都抱有敬畏之心，对大家都好。821是个又帅又好骑的车！现在monster出了新款，我相信它比821绝对更加好骑，但是新款monster小家碧玉的样子……真的丑……，我心里街车的纯粹就是要肌肉感满满，大力出奇迹！ 最后想对它说：谢bro！你可真帅啊！没能一直留住你是我的问题，不是你的问题。以此文章纪念我曾经的杜卡迪monster821。