浅谈无极525R做工细节

无极525R上市已经一个多月了，也持续关注了一个多月，去了几次经销商店里都没有到货，这次一次性到了一批，两个配色都有，但仍然没有准备试驾车，只有展车，所以只能静态体验一下整个车的做工，我不是友商，不带节奏，就纯粹描述个人主观感受，不喜勿喷！

整体造型对比老款没有太大差异，只是部分线条做了重新设计，前后车灯，前挡泥瓦，整车线条都保持了老款的设计。运动感十足，整体饱满，圆润，和高金的FLAME500的硬派线条的设计思路刚好相反。TFT交互式仪表，滑动离合器，NISSIN碟刹，KYB前后减震器，智能APP这些都是标配。

座高785，对于像我这样的小短腿来说，相当友好，整个坐姿比老款500R相对更加直立一些，骑行三角更加适合于中短途摩旅，车头原地转动手把比较轻盈，对于一个前双碟盘的街车车头来讲，这点应该点个赞，我目前骑的310的车头，原地转动手把都很吃力，这个细节对于小范围挪车的便利性相当重要！

至于配色方面，好多车友都觉得无极的设计师想象力太丰富了，两个主题颜色搭配得如此骚包，我个人倒是觉得厂家为了迎合更多的年轻人倒无可厚非，但是你还是可以出一款稍微比较稳重一点的配色啊，比如金属灰，暗夜黑之类的，让车友们多一个选择，不影响不冲突嘛，估计厂家后期还是会出的，留一手。

黑色磨砂碳素钢后摇臂，保养链条上完油之后一定注意清洁，后摇臂上面可能比较容易留有油印，影响整体美观。

整车重量188KG，比老款500R轻了10KG，在不影响整体钢性的前提下，每减少的1公斤都来之不易????????

邮箱上的黄色油漆勾边的收口位置做工还是有待提高啊，飞漆了。

左侧手把塑料件材质粗糙，手感不如万元左右级别的150街车，缝隙较为明显。

钥匙孔的护板同样如此，材质略显低廉

坐垫左侧下方护板的线束没有藏好

车标居然是张sticker贴纸，直接贴在油箱上面了，极易磨损刮花

后减震的弹簧颜色建议做成白色的，和目前两款版花颜色比较搭，黑色的太深沉了，你车身颜色都做得那样富有活力了，后减震上点缀一下，就升华了嘛。（纯属个人喜好????）

小结

无极525R从官宣立项到发布上市，一直牵动着国内中排摩友的心，从各种动力参数上来说，确实也是国内在售车型500排量级别的天花板了（除了推重比哈），我个人非常喜欢，整体给到93分的评分（虽然还没有试驾过，但老款500R是骑过几十公里的)，一些做工细节还是有待提高的，无极加油，隆鑫加油，国产自主品牌加油！！????????????????????