11月26日 凯越321RR赛道内测!是骡子是马拉出来溜溜再说!
在今年9月份的重庆摩博会上，凯越发布了旗下第一款小跑车—凯越321RR，作为凯越基于321双缸发动机平台开发的第二款车，而且还是当下国内市场极具人气和热度的仿赛车型，并且在国内车友们已经初尝到街车版凯越321R“甜头”的情况下，再加上凯越321RR所搭载的发动机的“原版车型”，就是一台极具运动的小跑车。何况凯越321RR还搭载了单摇臂，所以大家自然是对这台车抱有极高的期待的。
还是先来简单回顾一下车辆参数，增加整流罩后，整备质量相较于321R增加了2KG来到151KG，不过即便重了一些，还是比国产大部分250级别的单缸小跑车更轻一些的；发动机是一台实际排量为322cc的直列双缸DOHC每缸四气门发动机，最大功率为29Kw/10500转，最大扭矩28N.m/9000转；缩短了减震行程，增大减震阻尼设定；还有。
滑动离合、可调减震、运动模式等配置
从账面数据来看，这台车是非常优秀的，但如果连骑都没骑过就来和大家说，那是相当不靠谱的纸上谈兵的做法。
虽然凯越不负众望推出了凯越321RR，但是对于凯越这样一个国内“新兴”品牌来说，部分吃瓜车友对于凯越能否造好这台车是有一定怀疑的，所以凯越选择了一个聪明的做法，那就是赛道试驾，很荣幸我也被邀请参与其中。凯越321RR实车表现究竟怎样，等11月26号，我试完了，再和大家聊聊，拭目以待吧！
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