新款凯越 Cobra 321R到底怎么样？

凯越Cobra 321R作为将要交付的321RR跑车版的前身，已经正式上市差不多一年的时间了，但是交出的答卷却不尽人意，虽然厂商很注重用户的反馈，并根据用户反馈提升了整体质量，在9月分的时候又推出了改进之后的新款，新款确确实改良了很多品质上的问题，但是因为对老款用户缺少补偿措施，致使绝大部分车友遭受到韭韭无法平复的伤痛。

那么这款车到底怎么样呢？新款是否还值得入手？还是先从这辆车的价格说起吧！

低廉的价格

这款车现在在售的有两款车型：单摇臂和低座款都是23980的价格，这样的价格对于一款中排量街车而言算是比较低廉的价格了！（双摇臂款已经停售了）

简约的外观

这款车的外观基本是借鉴了KTM和春风的一些车型上的设计，整体性还是不错比较简约，现在官方配色只有三种，都比较简单，再加上因为热度不高所以网上这种车型的版画也比较少，不过心灵手巧的车主还是能把这辆车打扮得很帅气的

运动性超强

这辆整备质量只有149千克，可以说在250~300这个排量下很少能找到这么轻的街车了！也是因为这个质量给这款车打下了极好的运动底子。再加上CST-S1的轮胎，抓地性特别好，运动性表现比较线性。

双缸发动机

凯越Cobra 321R搭载的是隆鑫仿制雅马哈R3的发动机，实际排量322毫升，最大功率达到29千瓦，零百加速仅需6秒！极速可达175km/h！

说完优点我们说说缺点吧：炸锅的水箱

水箱特别容易炸锅已经老款车的一个比较要命的缺陷了，在新款上这个毛病被改良了，虽然还会有高温的情况，但是炸锅的情况缓解了很多。通常在拥堵路段会出现水温升高的情况，跑山和郊外游玩基本没事儿。

刹车有点弱

这款车的刹车系统并不优秀，100-0制动距离在44米左右，看上去数据还行但是结合它的自重就能知道这个制动距离有点长了，而且时间久了这款车的刹车片磨损会特别严重，更换的频率还是属于高的。

看脸的异响

所有摩托车都或多或少地存在部件异响的情况，所以也没必要抓着这个点来喷某一款车，因为这东西真看脸，同一款车别人的​响​你的就未必会响。不过也总结一些这个车容易异响的地方，如果不幸言中了就共勉一下，如果你的车没有那么就皆大欢喜。常见的几个异响的地方包括：排气、发动机、气门、刹车、车把。。。差不多看到的就只有这些，有个一起跑山的朋友跟我说他链条也响，我觉得他就是在映射我的gsx！

看脸的漏油

漏油这个毛病同样看脸，同样是有的车会漏有的车就一点不漏（也可能是公里数不到位），这个毛病在老款上出现的频率很高，特别要命的就是漏机油！新款这方面经过了改良，所以说漏的声音就少了很多。说回来漏油这个事儿在我自己看来是挺不能忍受的一个毛病，不过也看具体漏哪，哪漏修哪就行了，就是比较费钱和精力，也会有随时被扔路上的担心。

挡泥效果烂

后挡泥效果极差，如果遇到泥泞路段骑车，后背会被甩得全是泥，不过如果驮个挡泥板就没啥问题了

油门衔接突兀

油门衔接是比较突兀的，低转低档位会往前一窜一窜的，但是在这块控制得很好的车也并不是很多，只能通过使用高档位或者自身技巧尽量去减少这方面的影响，其实这种情况时间长了熟悉就好了，给手油拉离合给点油松离合，这样开顿挫感会小很多就是有点费手。

 诸多小毛病

当然还有很多其他小毛病，比如脚踏皮套容易掉，挡泥板塑料容易褪色等等一堆小毛病，如果都介绍全了这款车好像又有点被贬低的过头了，毕竟才两万多的价格，也不能要求太高。

总结

凯越Cobra 321R作为一款注重运动性能的街车，其在跑山和郊外的玩乐场景中是成功的，是一款充满激情和可玩性的成人玩具！但是作为日常通勤它的一些体验就会有些不足。所以这款如果你的需求是玩乐，经常跑山出去浪那么这款车还是很有可玩性的，但是如果单纯只是市区通勤那么这款车是不合适的！

凯越的不足希望在未来能够越来越好，也希望对于凯越能给首批小白鼠们一些补偿政策，减少割韭菜的行为！