宗申赛科龙迈入公升级俱乐部，RA9领衔、RX850压阵
宗申赛科龙也是自主品牌中的车型大户，作为2021年重庆摩博会东道主之一的它，自然是带来了数量庞大的新车阵容。由赛科龙系列的公升级V缸巡航RA9领衔，加上宗申“潮”系列的入门级小排量，总计超过两位数的全新车型和进阶车型登台亮相，让车友们大饱眼福。
首次出现的RA9看上去非常超前，充满科技感的车身线条和独特的单摇臂让人过目不忘，虽然尚处于概念阶段，但整车的完成度已经很高了。而眼尖的车友从钢管编织车架、侧置单后减震、尾部单出排气，已经发现了它和阿普利亚Shiver系列之间的关系。或许车友们对Shiver系列比较陌生，但要提起贝纳利“黄龙”是不是觉得眼熟起来，宗申作为阿普利亚的正牌合资商，自然有能力获得更强的技术支持。
RA9的基本参数也有公布，动力来自一台排量987cc的V型双缸水冷发动机，最大功率83.3kw（约113匹马力），最大扭矩98nm，这台发动机也引发了车友们的无限遐想，最贴近的应该还是阿普利亚Shiver 900，经过优化升级而来。22L油箱容积为其提供续航，继承了赛科龙系列的大容积传统，而博世ABS、西互刹车、滑动离合等都已上身，作为宗申首款公升级车型，配置方面想必不会吝啬。只是不知道在众多新品涌现后，RA9会选择一个怎样合适的契机正式量产上市呢？
除了RA9，赛科龙还带来了大排量豪华休旅RX850，外观与现售款RX6一样，由意大利设计团队操刀，依旧威风凛凛，气势十足。尤其是车头部分，没有鸟嘴的俗套，也没有平头的生硬，在国内众多冒险休旅车型中脱颖而出。它的设定就类似雅马哈TRACER、川崎VERSYS，成为国内大排量、多功能旅行车的先行者。
RX850的动力部分也是宗申与英国诺顿深度合作的最新产物，排量的提升让最大功率达到了72kw（RX6的最大功率为52kw），最大扭矩80nm，动力更加澎湃汹涌，并且标配易于操控和提高安全性的滑动离合器。前后双通道ABS、NISSIN卡钳、 前双碟盘、铝合金后摇臂、TFT彩色仪表、前后可调减震、前后摄像头等豪华配置一应俱全。
宗申赛科龙不仅用两款大排量新车展示了它的实力，成为又一个迈入公升级俱乐部的国产品牌，让我们再次感慨国内摩企争先恐后、奋起直追的创新精神。此外这次车展上，赛科龙还有中排系列的全新仿赛跑车RC3S、英伦复古RE5、进阶休旅RX3S MAX、ADV踏板RT2等等，若车友们有兴趣的话，咱们下期再接着聊。喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！
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