7000公里了，说说我的大战鹰

去年三月，买了新大洲本田CBF190x。现在已经7000公里了，想说一下这个车子。 1.为何不选猛挚？虽然很多网友都说新本品控不如五本，但我理解无非是因为五本以前的产品太经典、令人太难忘而已。五本新本原本就是一家，所谓的品控不会有大差别。我之前骑的是新本太子150（焰影），质量还不错，给我留下了深刻印象，所以这次甘愿做“回头客”。不过最主要的原因还是新本190座高比较低…… 2.动力怎么样？完全够用。我买这个车子主要用来通勤，间或玩耍，平均下来，每天30公里左右。长途也就去过江西，来回五百公里。我骑车风格不暴躁，不喜急加速，不求高极速，常用速度区间为75-85（我想很多摩友哪怕是长途摩旅也不可能长时间100以上吧？），85以下油门响应和提速都还比较快，属于自己舒适区间。骑车嘛，不喜欢总是心惊胆战的，安逸和安全才是可持续的。风冷对我来说无所谓，因为如果摩旅，骑三个小时我就要休息一下。毕竟这是旅行，不是赶路，干嘛一定要日行千里夜行八百？目前没遇见过动力衰竭的情况。 3.油耗如何？基本稳定在2.4。可能跟我的驾驶风格有关系。 4.骑行感觉怎样？震动控制的很好，完全可以无视。6000转以上震动开始加强，如果持续加油，可以直接高潮。车子后减震略硬，尤其转弯过减速带，会有车架松垮的感觉。油箱周边的大塑料包围，有点唬人，也挺美观，但是油箱前面、仪表盘下方有个大窟窿，宛若千年古井，深不见底，特别不爽（貌似cb400x也有？）链条需要经常润滑、张紧，骑起来行云流水，很轻巧很舒服。车子轴距短，所以市区也是游刃有余，而且短轴距一定程度上克服了低离地间隙的尴尬。如果不常保养链条，骑起来明显声音大、拉胯。至于其他所谓的骑行品质，我说不上来，贫穷限制了我的想象力。我只能说：人车一体，真好！ 5.风阻表现如何？摩旅天下，除了车子，就只有风和你相伴了。膝盖前的塑料挡板能挡一定的风，我试了一下，手放在挡板后面比放在挡板外面明显感觉风力小了很多，也算是一个人性化设计吧！前风挡我觉得再高三个厘米就好了，不过我个子不高，如果遇上大风，头稍微低以下就可以完美躲过。这个风挡除了可以避免“胸口碎大石”，还可以减少手把的风力。我也试了一下，骑行的时候，手把只有微风，如果将手离开手把，感觉风力明显增强。 6.质量状况？没有遇见什么质量问题。有一次莫名黑屏，后来自己好了，再没出现过。其他目前没有什么质量问题。我也没有更换或者改装。因为我相信原厂配置，不是一定最好，但肯定最安全。毕竟需要经历一系列复杂的测试。打算日后换油封链，其他不动。 7.总体评价和不足之处？安逸，省心，舒服，完全满足我的骑行要求。我爱我们伟大的祖国，但国货质量提升空间还很大。如果有人问两万以下推荐车子，我肯定还会推荐本田190。这真的是一个不错的摩托车。虽然不能说天下第一，但至少200排量以下的选择，它肯定是第一梯队。我没骑过其他车子，但是我知道：如果余生有那么一段时间，在尘土飞扬中闯荡西北和东南，这辆190必将给我可靠的支撑。 不足之处：1.塑料包围中间窟窿太难看。2.风挡略低。3.离地间隙略小。4.后减震略硬。5.链条太垃圾。5.油表不准确。还剩一格（不包括报警红色的那一格）的时候，目测油箱大约还有三分之一油。。。。。。

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