不会骑档车 不会切离合？ 看完这些，你就明白了

摩托不能从高档（5档）直接减到低档（2--1档）这样会损坏发动机。速度和档位要匹配，你看看摩托说明书，各档位相对应的速度。 一般说来摩托换档必须捏紧离合，这样才能顺利换档。 减速后换档的正确程序是————收油，踩刹车，车速下降后，捏离合，换档，松离合，再加油。

骑车时车的档位一定要和车速配合好，不同的档位适合不同的速度，不同的速度需要不同的档位来配合。档位套着车速走，车车的声音才柔和，始终保持声音的柔和就的对车车最大的保养。捏离合器大家都会，我只说怎样放离合器齿轮结合声音最小，也就是说不让离合器打滑。

大家也许有过这样的经历，就是在换档时，在齿轮结合那一刻，离合器有明显打滑声，同时车车会向前冲一下。这是因为动力齿轮的速度和传动齿轮的速度不一致，两种速度不一样的齿轮通过离合器结合在一起，当然就会出现很响的撞击声，速度相差越大，响声就越大，最坏的还是离合器磨损快。 解决这个问题，其实也很简单，就是在离合器完全放开前根据车车的速度加油门，使动力的转速和车车的速度相匹配。两个速度差不多的齿轮通过离合器结合离合器打滑的声音当然要小的多。

换挡 1、加挡先加速，减档先减速——2、松油门——3、快捏离合——4、换挡——5、轻放离合——6、轻加油门 摩托车起步后，接下来就是换档操作。换档时，离合器"分离"这段时间是"空走区间"，既不能加速，也不能用油门控制摩托车的速度，只是一种"惯性"行使。因此要尽量缩短离合器的"分离"时间。 由低速档换高速档时，首先使摩托车加速行驶使速度与档位匹配，然后松油门，左手迅速果断握紧离合器手把，使离合器分离，挂上高一档，然后轻轻柔顺（动作轻柔舒缓）松开离合器手把，再加油门。依次要领逐步换档就可达到最高车速档。 由高档换挂低档时，必须让车速降到与换挂档位车速相近时才能进行，否则，由于车速过高，挂档位后发动机会产生很大的牵引力，造成有关传动零件的损坏。由高速档换挂低速档时，先关小油门使速度降到与档位匹配，迅速握紧离合器手把，换至所需档位，然后逐渐放松离合器车把，同时加大油门。养成握离合果断，放离合柔顺的手法。

上坡 上坡之前对坡道要有估计，路况不好的情况下先降到合适的档位，加油--控制车速，同时感觉发动机的动力，加油时力量够就控制油门，加油感觉没有力量就需要减档，但是不能从高档直接到低档，应该逐档减，一般说来2档可以应付大多数的坡道了。 下坡 下坡--如果是陡坡提前换档到3档可以了，用发动机来充分减速，如果感觉速度还是快，可以使用前后刹来控制车速，注意一般刹车都应该同时使用前后刹； 根据车速和惯性及坡道情况，还要听发动机声音。

先降速，在合适的行驶速度下挂合适的档位。一般宜挂中低档。长坡挂低档。杜绝空挡。下坡路面严禁空挡滑行或捏离合溜车！ 下坡或者速度快时千万不要挂空挡，也不要捏离合，这可是行车大忌，因为在空挡或者捏离合状态车会失速。车一旦失速，你就难于控制了。 机动车下坡按要求是不能空挡滑行的。根据坡度选择合适的档位（坡度小，用高速档；坡度大，用低速档），松开油门，放开离合器（不捏离合器），利用发动机制动，控制下坡的车速，必要时使用制动器。 在下坡时千万不要捏紧离合器，因为下坡是低档位和小油门（利用发动机制动控制速度）。