本田的“威慑力”究竟有多强大?CBR400R真要来了

在日系4大摩托品牌中，本田更是当之无愧的大哥。

为什么说本田是世界第一大摩托车品牌？

因为我们不论从何种位面去评判，本田都是榜首或名列前茅的存在！

论，本田在在全球29个国家和地区拥有130个以上的生产基地，本土只生产高端产品；

产量

论，在东南亚、非洲等国，本土摩托车的市场占有率是绝对的第一档，甚至在国内，“两本”的市场占有率也是名列前茅；

绝对销量

本田摩托在2019年的累计销量，就突破了4亿辆，相当于全球每15个人中，就有一个人拥有一台本田摩托。

2018年和2019年，本田摩托年销量都突破了2000万，要知道，当时全球摩托车市场的年销量才6000万，本田就占了其中的三分之一。

本田在中国的“业绩”：

论，本田是MotoGP、F1、WSBK、达喀尔拉力赛等各大赛事的霸榜选手，本田车队缔造了无数荣誉，在任何一条赛道上，本田都是冠军有力争夺者。

影响力

论，本田作为一家纯正的白手起家的摩托车公司，在上世纪研发的发动机至今都是全球摩企借鉴、抄袭的对象。在汽车领域也同样做到了全球前列，甚至还自主研发量产了喷气式商务飞机，在Life Creation领域也是名列前茅...

技术实力

再论，本田技研工业株式会社成立于1948年，由技术狂本田宗一郎一手创建，历经七十多年发展，始终坚持初心和企业宗旨，最终壮大为现在的汽车工业的庞然大物。在社会价值、企业文化等各方面，对其本土和全世界都有深刻的影响。

品牌价值

为什么会突然说到本田，这本是一个老生常谈的话题了，但最近本田摩托车在国内市场的动作，却让人不得不去提起。

一向有些“傲娇”的本田，突然开始大力向中国市场推广中小排量车型，并且售价还比国产合资车型高不了多少，这不就是典型的吗？

“降维打击”

当国产车、合资车真的面临国外大厂的正面进攻，真的难有对手，绝大多数品牌只能通过降价来勉强维持自己的竞争力，可降价终究不是长久之计。

为何？因为本田的就要来了！！本田在国内有着无比强势的终端渠道，再加上五羊本田、新大洲本田优秀的生产能力和较低的生产加工成本，一上市，那可真的又将是一场！

CBR400R

“腥风血雨”

CBR400R很好地继承了CBR1000RR的设计，作为一款运动摩托车，必须要有敏锐的和激进的设计，足以吸引人。

CBR400R配备399cc排量的水冷直列双缸发动机，最大功率34kw/ 9,000，最大扭矩38Nm / 7,500rpm，车重192kg，油箱容量为17L。

全车配备LED形式灯源、全彩液晶仪表、辅助滑动离合器、制动杆5级调节、前避震预载调节、标配双通道ABS。

CBR400R为日本国内独卖的版本，但有冠军红、消光灰和珍珠眩光白三种不同的颜色可供选择。

在日本售价：折合人民币4.8万元

在日本该车与川崎Ninja400是直接的竞争对手，在日本本土的价格和川崎Ninja40不相上下，那我们就看在国内两车的价格比较吧。