全新赛科龙RX1S Max VS本田CBF190X谁是你的菜

hello,大家好今天给大家聊一聊赛科龙全新升级的RX1S MAX,说到RX1S我想大家都不陌生了从最初的RX1到现在的RX1S MAX已经走过了四代的革新,排量也从最初的204CC到现在的249CC,排量升级了这款车有没有给你带来更多的惊喜呐?对比上CBF190X又有哪些优缺点呢?

车型定位

RX1S MAX这款车坐高785,最小离地间隙为175毫米,轮胎搭配方面前轮搭配100/80-17后轮130/70-17,从这些参数来看这款车的车型定位是一台以公路为主的休旅车款.本田190X也是一款休旅车。

第二排量为王  首先我们来看看两款车的发动机参数对比:RX1S MAX 单缸水冷249cc最大功率18KW,最大扭矩21牛米.190X 184.4cc风冷最大功率12KW,z最大扭矩15.4牛米.长途旅行车的动力直接影响了你旅行的的心情,可能有小伙伴会说我旅行在意的是路途中的风景又不是赶路为什么要在意动力,别人还骑自行车到了拉萨呢.理是这个理但是当你在翻一座5000米的高山是别人都是80码的速度而你油门到底却只有40码你心里是什么样的感受.看见一辆又一辆车从你旁边过去,那种力不从心的感觉只有经历过的人才能体会.所以从这一点来说RX1SMAX胜.

车辆配置对比

1.RX1S MAX标配滑动离合190X没有.

2.RX1S MAX为双通道ABS,190X为前轮ABS后轮依旧没有ABS,这也是很多小伙伴吐槽的本田扣扣嗖嗖的升级一个配置永远是挤牙膏一样把你给吊着.

3.RX1S MAX倒置前减震,190X为正置前减震

4.RX1S MAX后置多连杆减震,190X为普通减震,多连杆后减相比普通减震的好处就是耐冲击性更强,在非铺装路面上舒适度更好

5.RX1S MAX标配520油封链条,油封链条和普通链条的区别我想不用多说吧,这一个升级改装是很多小伙伴都会做的,因为油封链条从使用成本和维护成本使用寿命都会比普通链条高出一个等级.

6.RX1S MAX可选配OBD智能车机系统,随着社会的进步,我们使用的产品越来越智能化,我们也慢慢适应的智能设备给我们带来的便利性了,买一辆摩托车我们很多人都会做的一件事就是加装一个GPS防盗,俗话说得好不怕贼偷就怕贼惦记.

外观

我是一个喜欢自由追求自由的人,我相信大部分摩托车爱好者都和我一样.只要一有时间就会收拾行囊出发,我前几年一辆姜戈150从别人手里买的二手的,购买时公里数2000,到我手上五年公里数到了7万,因为没钱所以不管走哪里都是姜戈,也体验了小排量给我带来的痛苦,体验了东西没地方放的痛苦.

RX1S MAX这款车旅行版自带三箱,出门在外衣服食物这些不愁没地方放了. 原厂三箱加上支架如果自己单独购买没有个2000是下不来的.

原厂自带护杠,这一个东西有很多可能觉得自己装也不贵,原厂自带有一个好处是什么呢?那就是我们在中国这个大环境对摩托车不友好的情况下,遇到检查不会说你改装,你以后卖车的时候也更轻松.

RX1S MAX前大灯采用鹰眼大灯,亮度可达130000CD,对于偶尔的夜间骑行是绝对够用的.转向灯也都全部采用LED光源,当然必不可少的还有USB充电口.

在车辆漆水方面采用的是和汽车相同工艺的烤漆,智能机器人涂装,耐用度可达五年.

水箱原厂也做了水箱护网进行保护,对于非铺装路面水箱护网还是可以起到保护作用的.

RX1S MAX细节欣赏

双油门拉线

自带油箱贴纸

原厂小挡风日常骑行够用,跑长途以及冬天还是要升级更高的风挡

仪表采用机械➕液晶显示显示内容更加丰富全面

全不锈钢支架

三箱均添加内衬

后货架带背靠让你的挡泥板坐着更舒适

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最后讲一下这款车的售价标准版16980元,旅行版19980元

CB190X的售价五羊本田190X标准版16680元,摩旅版20880元

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