最强轻跑,雅马哈YZF-R15 V4.0/R15M
比起1000级距跑车的高不可攀、几乎消失的四缸600跑车，近几年最热门的级距绝对是150/300左右的轻跑车市场，继R15 V3成为台湾街头、赛场常见的车款后，2021年YAMAHA也推出全面进化的全新世代R15 V4（ver4，不是V4引擎，大家冷静），现正举行的重车展中也由贸易商荣秋重机现场展示最新的YZF-R15 V4.0。
看齐R6/R1，全新家族外观导入
外观上，YAMAHA YZF-R15 V4.0使用跟大哥YZF-R7相同的车头设计，采用将大灯塞入**进气口搭配左右两侧眯眯眼灯导的设计，看来这个新车头绝对会成为YZF-R家族的新主流。
标配TCS，R15 M版还有快排配备不输YZF-R3
电控部分是这次R15迈向全新世代的一大亮点，直接上打两位R3、R7两位大哥，全车系标配TCS循迹系统，R15M更是额外加上进档快排的功能。
引擎同样使用155c.c.的VVA水冷单缸引擎，有18.4 PS @ 10,000 RPM的最大马力和14.2 Nm @7,500 RPM的最大扭力，搭载辅助滑动式离合器；悬吊方面，R15 V4.0使用37mm倒立式前叉配多连感中置单枪后避震；前刹车碟盘为282mm单碟、后刹车碟盘为220mm单碟，并具备双通道ABS系统。
本次R15 V4标配倒立式前叉，M版更有进档快排。
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