双缸水冷400CC，国产复古街车，赛科龙RZ3S

赛科龙 RZ3S已然成为国内摩托车市场主要关注的一款街车，依托它漂亮惊艳又不缺少厚重大气的外观设计，切合了骑行一族对外观越来越看重的要求，所以，才能在如今的摩托车市场获得不俗的成绩。但生活水准在不断地提升，骑士们的心理预期也不断提升，轮毂样式、尾部车灯形状、前脸的构型，不能全面发展，一款摩托车迟早要被对手所击败。如此受到买车人心仪的它，漂亮惊艳又不缺乏稳重大气的外观设计肯定只是它的优势之一，那么它的长处还有哪些？优异的表现在同等级车中是否就真的竞争力呢？下面我将全面剖析这款赛科龙的非凡产品——赛科龙 RZ3S。

赛科龙 RZ3S时髦动感的外观让人大饱眼福，外观采用流线型的设计，整体格调偏年轻动感。整个正脸突显霸气格调，渲染高贵的气息，外观采用饱满和谐的线条设计，带来很具有街车特点的风格，相对头部，车尾却有些拖泥带水，不够干练。正面前大灯锐利有神，突显用车者霸气的人格魅力，"反光镜绝不是吃素的，样子凌厉，视野开阔，不过相比之下轮毂的款式就显得有些平淡无奇。

关于动力及驾驶质感方面，一颗380cc双缸水冷的心脏，性能自然不必多说，最新高效电喷技能，还能提高燃油效率，35牛米的最大扭矩数据，能带来35Ps马力的动力输出感受。采用--链传动变速，并加入吸音材料降低噪音，变速体系总体表现平稳，无明显缺点，加之赛科龙拥有非凡的调教能力，变速体系与发动机达成了黄金组合。结合上述特性，提速特别迅猛，油门反应也比较灵敏。骑手们可以准确的把握速度的快慢，综合各方面而言，动力及操控表现足以吸引购车群体。

长宽高这三围数据达到了2000x825x1065mm，座位高度为780毫米，给人以不错的安全感，170mm的最小离地，不管是城区道路还是农村道路都能坦然面对，轴距达到1345毫米，提升了很多驾驶乐趣和骑行踏实感，再来看看该车的驾乘舒适感，赛科龙对舒适度有较高的要求。坐垫设计还是不错的，坐上去感觉比较柔软舒畅，前后悬架都配置了当今世界上一流的悬架，滤震水平较高，快速通过地势不平的道路时，除非遇到大坑或压到大石子，其他情景下都很稳。

赛科龙 RZ3S具有很好的操控表现，把手顺手而且灵活，转向精确。底盘偏硬，有一定的操控极限，不是驾驶趣味。总体来说，驾驶上十分讨好驾驶者。油耗方面，综合油耗低至3.4L（百公里）。市内堵车的情景下，油耗在3.74L上下波动，在高速路上以较快速度行驶，实际油耗为3.09L。比照竞争车型的油耗数据来看，而且油箱容积达20L，赛科龙 RZ3S的油耗表现确实拥有很高的经济性。

在其他配置上，这款车也是有所升级，比如细节上手把按键。加入了背光显示，在夜间可以提高更好的辨识度，行车上也更加安全。另外，这款车的坐垫为了迎合复古，定位也是增加了座垫棕色的复古皮革座垫，看起来也更有质感。此外，2021版本的新款RZ3S还新增了保险杠、防摔棒以及发动机托架，这样一来对于这款车的保护性有了很大的提升，日常行驶也会更加的放心。

总体来说，在目前这个售价不到3万的市场上，2021新款宗申赛科龙RZ3S精英版的表现还是比较不错的。外观设计风格营造的是一种都市休闲的感觉，配合经典的动力系统，唯一的遗憾应该就是这款车的仪表设计得比较常规，在不到3万这个价格区间内，看起来有一些廉价，虽然搭载了智能手机APP互联系统，但是骑行时看到这样的仪表也是免不了会吐槽一句。