售价约4.7万，本田CB400X日本上市：减震、刹车均升级

临近2022年，日本本田摩托车却变得“不安分”，近段时间发布了全新的2022款轻量级入门ADV车型：CB400X，并且在1月中旬左右正式上市，而日本本田售价858000日元，折合人民币约为4.7万元。如果这款车也以国产化的方式进入国内，相比售价也会控制在4.5万元到5万元之间，再加上本田目前有很多中排量车型在国内销售，所以这款车引进国内的机会还是很大的。

根据官方的定位，本田CB400X这款车以“唤起冒险心，进化的跨界”为研发理念，风格延续了本田家族式的风格，颜值表现非常不错。大灯采用LED光源，2022款升级之后，优化了灯光效果，可视性和辨识度都有提升。除此之外，正面采用了高约20mm的风挡，并支持两种高度调节，日常骑行可以有限降低风阻，还可以增加骑行舒适性。

在车身设计上，本田CB400X采用的是钻石型钢管车架，与老款保持一致。仪表采用全液晶设计，功能显示非常丰富，并且布局也很合理。而在车身配色上，本田2022款CB400X配色除了保留原有配色之外，还新增了珍珠白色和亚光黑色2种颜色，对于消费者来说，选择性更高。

动力部分，2022款本田CB400X新车搭载了低油耗的399mL直列双缸水冷四冲程DOHC4气门发动机，此次升级优化了进气系统，具体性能会表现在中低转速，低扭情况下动力输出更加充沛。燃油方面，此次也优化了电喷喷射系统，喷油量控制更加精准，从而减少了不必要的燃油消耗。数据方面，发动机最大功率34kW/9000rpm，最大扭矩38N•m /7500rpm。

配置部分，我们重点说一下2022款本田CB400X的升级之处，第一个就是减震，由原来的正立式前叉升级为SHOWA SFF-BP金色倒立式前叉，前叉直径41 mm，无论是视觉冲击力还是骑行舒适性都有了很大提升。后减震采用多连杆独立悬挂，阻尼可调。制动方面从原来的前单碟刹升级为双碟刹，同时匹配Nissin双活塞刹车卡钳，ABS防抱死系统同样是标配，行车安全性还是很不错的。

在其他方面，本田CB400X作为一款拉力车型，座高高度为800mm，身高170cm左右就能够掌握。续航上，配备了一个17升的油箱，结合发动机排量和低油耗的特性，续航400km以上应该没什么问题。轮毂部分采用了轻量化的铝合金材质，前轮尺寸为19英寸，通过性比较不错，适合非铺装路面。

最后，对于将在1月中旬在日本上市的本田2022款CB400X，你们还有什么想要说的吗？欢迎在评论区留言与国内车友一起讨论！