BMW名门踏板单缸大马力，为何少人关心少人问？

在这斑斓色彩缤纷的时代，从不缺少特立独行的车款，每一次骑行都是一次吸引眼球的旅程，穿梭于城市之中，将街道变成属于你的开放空间，这便是宝马C400X能带给你的乐趣体验。

与兄弟车款C400GT一样，都是由重庆隆鑫代工生产，一样的发动机平台，出身相同，命运却不相同，接近7w的售价，与GT相差1W多差价，究竟是哪些差异产生的不同，我们今天就来扒一扒BMW-C400X。

外观设计

C400X整体设计轻便而灵活，通过独具特色的饰板使正面看起来动感十足，车身前半段有ADV跨界元素融入其中，紧凑的轮廓，也使车身侧面表现的尤为突出，多变的色彩搭配，配合奇形怪状的前灯，都是这款摩托车的鲜明特征。

车型配置

看惯了传统对称式的头灯设计风格，C400头灯的Y型音叉设计风格，很难想象，设计师的脑洞，就我个人的审美看不太懂。全车灯光系统采用LED光源，除前灯外，其他灯光造型并无特别之处，内嵌式的转向灯，悬浮式后尾灯。与前灯造型形成了极大的视觉反差，这可能就是设计师追求的效果。另外就是拥有自动大灯，双闪功能，值得点赞。

C400装配了一块高分辨率6.5英寸TFT彩色电子仪表，同时，具有BMW专属的车机互联系统可以让你在骑行中能够自如地使用手机上的程序，如通话，音乐等，也可以随时了解车辆各功能数据，一切操作均通过把手上的旋钮来完成，十分方便（当然不是白给的）。原厂风挡从实用角度来说差点意思，大概率购车之后都会选择更换。

车身座椅采用了一体式成型前低后高的设计风格，通过座椅自身的落差，营造出了舒适的腰靠，支撑效果也很不错，储物功能也还算丰富可容纳一顶全盔和一顶半盔，座椅高度775 MM，整备质量204 kg，最新款油箱容量扩充到了16.6升，综合续航能力可达400公里+。

操控方面，前悬架采用了35mm正置式液压阻尼前减震，后悬架采用双枪液压阻尼可调后减震，支撑性和舒适性表现不错，制动方面，采用Brembo旗下品牌BYBRE制动系统，前轮装配265mm双盘对向四活塞卡钳，后轮装配265mm单盘单活塞卡钳，前后标配ABS制动系统和ASC自动稳定控制系统，能够保证在各种情况的路面提供更高的安全性。

动力方面，搭载了一台单缸水冷350 CC排量发动机，最大马力34，最大功率25/7500，最大扭矩35/6000，数据方面，与同级别最火的本田和雅马哈相比，都略胜一筹，不过销售价格也是高出不少，宝马品牌的溢价能力还是很强大的，因为我们做的是情怀。

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