交管部门理当为摩托车指条“明路”
近日，有济南摩友因驾驶摩托未在最右侧机动车道通行被抓拍处罚，在摩友群引发了关于摩托车路权的讨论。摩托车究竟应该有哪条车道？有网友贴出了交管部门关于此问题的两个截然不同的回复：一个表示摩托车应该走最右侧机动车道，一个则表示应该走非机动车道。摩托车路权成了一个问题。
各行其道、畅通无阻是交通管理追求的目标。行人、非机动车、机动车各自路权如何，应该如何通行？这本不应该成为问题。目前，不少的摩托车骑手却面临着不知如何抉择的问题，这很不正常。
摩托车路权不清晰有规定不明晰、不详细的原因。《山东省实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》规定，在同方向划有二条以上机动车道的，摩托车应当在最右侧的机动车道通行。但是，如果最右侧车道是公交车道，摩托车应该如何通行？摩托车左转时怎么通行等等，则没有明确详细的规定，摩友只能凭自己理解，靠“猜”来选择车道，选对了万事大吉，选不对被抓拍了，很多时候也只能自认倒霉。
摩托车路权不清晰也有历史的因素。作为曾经红极一时的交通工具，摩托车在上世纪八九十年代堪称国民出行工具。后来一度进入低谷，这其中有受汽车、电动自行车等冲击的因素，也有政策因素。各地出于减少交通事故考虑，出台了限制甚至是禁止摩托车通行的规定。在部分地市虽然没有明确“禁摩”，但出于安全考虑，引导摩托车走辅道（非机动车道）。如此以来，就为摩托车到底该走哪条车道的争论埋下了根源。
在低谷期，选择摩托车通行的人数较少，关于路权问题的争论还不突出。但近年来，随着城市的不断扩张，出行距离不断拉大，人们对出行工具的选择日趋多样，摩托车也再次迎来了春天。越来越多的人选择摩托车出行，公安部数据显示，今年一季度全国新注册登记摩托车203万辆，同比增长88.63%。如此以来，关于摩托车路权的问题也日益摆在了明面，亟需得到明确恢复。
民有所呼，政有所应。摩托车咸鱼翻身背后是人们日趋多样化的出行需求，基于此，从国家层面出台了摩托车转籍、驾考的便利举措。各地也应该对此有所回应，针对摩托车路权问题，也不妨迅速行动起来，根据各地的实际，对摩托车路权进行规划，不管是走辅道还是机动车道，都给摩友一个清晰、详细的答复。
要不然让让摩友们靠“猜”来选择走哪条道吧？
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