21款cbr650r解限体验

说干就干

等了小半年，一直在等21款cbr650r刷程序的消息，终于在前两天让我在网上等到了，二话不说约大哥来北京，大哥也很爽快，周一知道的消息，周六大哥就坐飞机来北京，一句话就是干????

解限前极速

原厂75匹，各种参数我就不说了，网上到处都能找到 自己拉过极速，一档105断油，2档130，3档160，4档200，五档六档都是在220左右徘徊了，上不去下不来的状态，好久以前拉的了，记得也不是很清楚 每档断油转速都在12500，但是表底14000呢，断这么早真的有点太快了，速度还没起来呢，就断油了 虽然之前骑也确实是够骑，随便崩个汽车，路上大多数摩友崩起来问题也不是很大，但是就是感觉阉割过得就是总感觉别别扭扭

解限前震动

原厂震动在6000转左右出现，网上好多人觉得震得手麻，其实我感觉就还好，可能是我第一辆车是国产，震起来那才是真的要了命的原因，我感觉震动到在可以接受的范围内，就是骑了三个月左右，钥匙壳旁边那个油箱盖板开始有异响了，拆下来弄了好几次，弄了又响，响了又弄，反反复复。 再一来就是脚踏上的共振，在6000转的时候真的是脚麻 不过好在共振会在8000转左右消失，

解限选择

解限的选择有两个，一个是刷完之后103匹，一个是刷完后105匹，103匹是加速更强一点，105匹是极速更好一点，两款程序对发动机的调教是完全不同的，极速对我来说用处不大，毅然决然选择103匹

解限之后极速

解限之后感觉前段跟刷之前区别不大。低扭没感觉有多大变化，不过8000转之前真的是跟刷之前判若两车 刷完之后1档115断油，2档150断油，3档180断油，4档可以干到220，五档240，六档虽然还能往上提，不过速度也是很慢啦。就当极速240，不过这些都是在我没换进气双组，没换排气的情况下的，换了进气和排气的话肯定可以更快。 每档断油也都是在13500转的时候。 其中在3档的8000转时候，提速是真的猛，之前一直没感觉到车有这么暴躁过，刚过8000转感觉车整个就是在拉着你往前冲，你会下意识用双腿夹紧油箱，但是我发现我夹不住的时候，真是我第一次骑这个车感觉到慌，转速就是嗖一下就上到了12000，都来得及反应。

解限后震动

解限之后我就去试车了，给油的一瞬间我就感觉在6000转前转速攀升就很柔，很平顺，并且松油之后发动机制动的那个力道没有以前那么生硬了，车就是慢慢慢下来，不像之前那样松油车会先是急降速 并且我当时全程在看各档位的速度表现，突然想起来，我咋没听到我油箱前盖滋滋滋响，我这才缓过来，卧槽？震动咋没了，我降低车速又试了一遍，共振区间已经从6000转后移到8000转了，并且8000转的共振远小于之前6000转时候的震动，并且随着转速升高，震动反而越来越小了，就很nice????

总结

刷完之后感受到了不管从提速、极速、震动、和转速保护那个方面来比较，都得到了很全面的提升，驾驶感受也是提升了一个档次 刷完程序之后才感觉自己骑到了更纯正的cbr 如果有北京的小伙伴看到这篇文章蠢蠢欲动，可以私信约我来试驾一下，你才会相信，自己骑得竟是一只如此躁动的野兽????