3万多，赛科龙复古攀爬新车上市：19L油箱，配ABS和辐条轮

临近过年，笔者以为国内的摩托车企业能够沉寂一段时间，但没有想到的是距离新年还有十几天的时候，国产摩托车品牌赛科龙正式发布并上市了一款新车，定位复古攀爬，命名也是RE3攀爬。根据官方公布的信息，这款车一共有两个版本，分别是摩登攀爬版，官方售价31980元，爵士攀爬版，官方售价33980元。

赛科龙RE3攀爬这款新车是基于RE3所研发的，算是属于一款衍生车型。外观设计上，赛科龙RE3攀爬这款车的风格还是非常独特的，国内应该找不到与它相似的车型。颜值方面，这款车的表现也非常不错，从笔者个人的角度来说还是非常喜欢的，不知道是否符合大家的审美。

在车辆设计上，赛科龙RE3攀爬的座高达到了800mm，身高1米7左右都可以双脚着地，掌控难度并不算高。同时这款车还拥有着超高的离地间隙（220mm），再配合这款车的前后辐条轮以及全地形轮胎的设计，让它拥有了轻度越野的能力，骑行范围更加广泛，即使是在非铺装路面上骑行，这款车也没有太大的压力。

配置方面，因为有两个版本，所以两款车有着细微的差别，价格方面两款车相差2000元，高配版本的爵士攀爬版比标配的摩登攀爬版配置上多了保险杠、后扶手、TFT彩色仪表以及背光手把，如果不差钱的话，可以直接入手高配版本，但如果预算有限的话，标配版本的性价比表现也比较不错，配置表现完全可以满足日常所需。

动力部分，赛科龙RE3攀爬所搭载的发动机也是我们比较熟悉的宗申赛科龙自主研发的一款实际排量为401cc的双缸水冷八气门发动机，数据方面这款发动机的最大扭矩为34N·m，最大功率31.5kW，同时还标配FCC滑动离合、博世电喷供油系统，配置表现非常丰富。除此之外，在续航上也搭配了一个19升的大油箱，结合发动机往期油耗表现，笔者估测续航里程应该可以达到450公里左右，远途骑行也没有太大问题。

制动方面，赛科龙RE3攀爬标配了双通道的ABS防抱死系统，同时支持关闭功能，在野外骑行时，关闭APS有着更好的操控性，能够满足有着轻微越野爱好车友的需求，娱乐性做得比较不错。智能配置上，除了大尺寸的液晶仪表之外，这款车还有智能车联网系统，可以通过手机App实时获取车辆的定位、轨迹纪录，还支持防盗报警等功能。

附加车辆配置参数表：

最后，对于赛科龙临近过年所发布上市的这款复古攀爬新车：RE3攀爬，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！