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主要长途摩旅,赛科龙RT3和大阳ADV350,怎么选?纠结中

主要长途摩旅,赛科龙RT3和大阳ADV350,怎么选?纠结中

主要长途摩旅,赛科龙RT3和大阳ADV350,怎么选?纠结中

这是后台一位车友留言的一个问题,他的描述如标题。

这位车友前两天留言说,想选择一款1~3万的摩托车,用来长途摩旅,比较注重舒适性,所以我推荐了中大型踏板车。而采纳建议的他,经过精心挑选后,在赛科龙RT3和大阳ADV350之间又纠结了起来。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!

首先,它们都是国产摩旅类踏板车中比较出彩的两款车型,所以这位车友的眼光还是比较准的,非常精确地找到了自己想要的摩托车。

而在这样的前提下他还有所纠结,这主要可能是基于对于这两款车型的不太了解,或者是受到了一些外在因素的影响,但在我看来只要坚定自己的选择标准,再做一个深入的了解,这两款车如何选并不难。

赛科龙RT3 目前售价22500起

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大阳ADV350 目前售价27990起

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这两款车型,因为排量和风格的完全不一样,所以就存在着比较明显的价格差异和外观区别以及性能差距。

1.外观方面,RT3所强调的是巡航风格,它刚上市之初还没有ADV概念,准确的说本田的踏板车ADV元素,在当时并没有波及到这一板块的车型中,所以早上市的RT3在风格上想寻找突破在当时来看是没有机遇的,它只能随波逐流将巡航风继续下去。

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而大阳ADV350则刚好赶上了这个风口,并且在V锐系列车型上也积累了一定的经验,这就使得ADV350在风格上会明显的占上风,可能有摩旅需求的小伙伴会更容易接受它的这种风格,但事实上RT3也非常漂亮,在摩旅状态下也会比较应景。

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2.动力方面,因为两款车型有排量上的明显差距,所以ADV350就会占绝对优势,即便RT3在同排量250cc车型中已经不错了,但在排量面前这种跨界对比它根本就讨不到任何的便宜,唯一的优势可能就是油耗。

主要长途摩旅,赛科龙RT3和大阳ADV350,怎么选?纠结中

3.配置方面,我感觉这两款车差别并不会像外观和动力性能那么明显和巨大,两款车都是同级车型中配置相对比较完善的,什么无钥匙启动,液晶仪表,双通道ABS,LED灯源它们通通都有,只不过RT3会显得更有性价比,这主要是因为它价格有优势。

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4.车身方面,本来是RT3的一个强项,因为它在保证大车身低座高的同时,还将油箱容积设定在了17L,这在一定程度上就解决了踏板车的续航短板,使得同级的很多车型对这款车产生了羡慕的眼光。

但大阳ADV350因为有了充足的时间和借鉴对象,直接将RT3的优势给替代了,因为它同样采用了低座高大油箱的设计,并且整车看起来还会更大,通过性能还会略好,显然是在以一副强者的姿态来降维打击RT3,想要将这款车直接拍死在沙滩上。

至此,这两款车如何选?其实已经非常清晰了,RT3虽然定位非常明确,自身的优势也比较突出,但大阳ADV350也是一个狠角色,它直接抓住了RT3的命门,所以在不考虑预算的前提下,以摩旅为主还是应该选择ADV350,因为它的设定方向,会更符合现阶段摩友们对于摩旅踏板车的需求。

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