大排量踏板车该怎么选

2022已经到来，各位摩友期待已久的几款踏板摩托车即将上市了，哪一款更适合你，我简单地介绍给大家，大家对比一下，哪一款是你的菜。

光阳 赛艇 S250，250cc：即将上市，暂无报价

赛科龙 RT2，250cc：即将上市，暂无报价

赛科龙 RT3S，300cc：即将上市，暂无报价

无极 LX350T-5，350cc：即将上市，暂无报价

光阳 赛艇 S250，250cc：对比之前的赛艇250和赛艇CT250，最大马力和最大功率都比前者提升了，整备质量轻了一些，最高车速可以达到120以上。

赛科龙 RT2，250cc：对比之前250cc的RT3，马力和功率是一致的。对比参数来看，预估价格不会超过22980。

赛科龙 RT3S，300cc：对比250cc的RT2，排量不同，动力自然是更高了，唯一的优点是搭载了17升的大油箱，让我们的骑行无后顾之忧。

无极 LX350T-5，350cc：这款车是无极的首款踏板车，前双碟刹，立马带来了大气的感觉，也是很受摩友们的关注，目前人气指数10万加，各项参数都很入眼，唯独欠缺的就是350cc的大排车，配了个12.8升的小油箱，整备质量达到了214kg，续航里程应该是摩友考虑的问题了。

基本参数对比：赛科龙 RT3S的大油箱绝对是个亮点。

车体参数对比：大同小异，唯独无极 LX350T-5的整备质量比前者重了18kg。

发动机参数对比：唯一的亮点就是赛艇S250的动力参数完胜赛科龙 RT2。

动力传输对比：都是相同的设计原理。

车轮制动对比：赛艇 S250的轮胎规格完胜无极 LX350T-5，赛科龙的轮胎多少有点抠门了，但是对比价格的话，轮胎小厂商在定价上也得少个几百吧。

主/被动安全配置对比：4款车同样都搭载了前后ABS防抱死系统，赛科龙 RT2S

搭载了胎压监测，无极 LX350T-5搭载了牵引力控制系统，

什么是牵引力控制系统

牵引力控制系统（TCS），也被称为ASR，通常是（但不是必须）的的次要功能的电子稳定控制生产（ESC）的机动车辆，旨在防止从动车轮失去牵引力。当节气门输入和发动机扭矩与路面状况不匹配时，将激活TCS 。

经过上述的基本分析，每台车都有自己的优点，那台车更适合你呢。