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本田CB400X无懈可击? 国产车:看看谁的优势更大!

本田CB400X无懈可击? 国产车:看看谁的优势更大!
自从本田宣布在国内市场开启Honda Wing战略之后,国产摩托品牌面临着前所未有的挑战,最近非常火热的CB400X备受车友们关注,在很多人眼里这台车,将会对国产品牌的中量级ADV造成致命一击,本田真的不可战胜?国产品牌就只能束手就擒?其实不然!
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本田CB400X网传预计售价45,800元,这个价位刚好是国产500cc级别ADV的集中地带,似乎凭借本田的声誉和品质,对国产品牌的碾压之势已经牢不可破;即便是以国产CKD的身份,本田CB400X也能让不少同价位竞争对手寝食难安。
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如果冷静分析,其实不难发现即便是身为全球摩托车大佬的本田,在客场作战中依然存在明显的弱点。国产之后的CB400X并非无可战胜,CKD版的CB400X更倾向于公路性能,而且与日版相比配置方面和性能方面都有小幅度缩水。
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可能是为了进一步拉开与CB500X的差异,本田CB400X将原有的19寸前轮换成17寸,最小离地间隙只剩下156mm,很显然本田并没有想让它成为一款ADV,而是一款多功能公路旅行车,所以本田CB400X在通过性和越野性能方面是硬伤。
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CB400X在与国产同价位竞争对手对比之后,配置方面更是显得有些力不从心,在避震规格、轮胎规格、刹车规格方面处于较大劣势,可以说通过性和越野性能被全面碾压。就算现在CB400X的最终价格没有正式公布,但是超过四万应该是毫无悬念,所以性价比是CB400X另一个硬伤。
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国内车友大部分人其实还是很愿意支持国货的,其中以凯越500X为例,去年销量超过5000台,仅次于贝纳利TRK502。2020年下半年,凯越推出500X经典版性价比进一步攀升,34,800的售价低于大部分同级车型,甚至低过一些400cc级ADV车型,在哈罗摩托上的口碑榜一直处于前列位置,二手车保值率也比较高,经过两年多的市场考验和积累,凯越500X已经成为合资ADV车型的有力竞争者。
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凯越的总设计师张雪是一个摩托车手,更是一个敢想敢干的资深摩友,一个喜欢骑摩托车的人设计出来的摩托车,多多少少会引发车友之间的共鸣。事实上通过各大媒体的评测,以及车友之间互相传唱的口碑也能发现,近几年来凯越的产品不断地完善升级,品质与工艺逐渐在向合资产品的标准靠拢,基本上已经完成了塑造品牌和口碑的初步阶段。
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随着最近几年国产摩托车发展势头突飞猛进,国产车与进口车、合资的品质差距正在缩小,进口车并非不可战胜,国产车亦不可同日而语,即便目前无法超越本田这种世界级大佬,但是也不至于在本田面前毫无招架之力,随着经验的累计和技术的提升,国产摩托车未来可期。
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不管是以高性价著称的凯越500X,还是以品控质量取胜的无极500DS,国产摩托车肯定不会坐以待毙,在面对众多国产500cc级别ADV联手铸造的主场优势下,本田CB400X能否给国产车型带来重创还真说不准。
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