高金GK500攀爬版官方细节来了，2月发布唯独排气是遗憾？

跟着GK1200的行将上市也让高金成为国产中又一个具有自家公升级车型的厂家，而GK500攀爬版是GK500第三个版本的车型，对国产厂家中高金不错的做工而言仍是有着很多粉丝的，克日官方在攀爬版行将上市之时，也做着上市前的预热。

表面方面团体设想照旧持续GK500的表面设想，不外大不相同的是各个设置装备摆设细节长停止了针对攀爬车型的改动。最为较着的就是轮胎尺寸，由现款的前款前120/70-17、后160/70-17规格更新为前110/80-19、后150/60-17的规格，而更窄的轮胎和龟背胎的插手也恰是为了带来更好的烂路需求，同时更高的前挡泥板设想也让攀爬气概加倍浓烈。

同时车身尺寸上较现款也有所增大，轴距上也增添到1441mm，而整备质量为由于设置装备摆设的改动增添了2kg。值得一提的是在保持穿越版坐垫的情况下，攀爬版在改换更长的减震路程后坐高由790mm增添到835mm，可以说高金此次没有由于海内车友的坐高要求而让步。现款搭载KYB品牌的减震，攀爬版照旧也会采取KYB，不外减震路程今朝还不清晰。

动力部门按照工信部目次中的显现，照旧采取高金自行研发的现实排量486ccc水冷八气门直列双缸发动机，最大功率照旧保持在35kW，不外今朝转速设定不知会不会从头调教。另外，刹车、ABS、油箱容积等都与现款保持一致。

不外整车攀爬的定位小我感觉排气管没有换成高位的其实有些遗憾，若是可以或许将排气管也停止点窜那也会加倍合适攀爬的定位，那末你感觉高金GK500攀爬版若何呢，在售价上又会不会给我们带来欣喜呢？