力刻318 LK300T一万公里骑行总结

坐标广东东莞黄江，惠州牌照，2021年3月份提的车，不是车商不是键盘媒体，只是一个酷暑严寒都喜欢骑车的普通骑士一枚，以下就是力刻318截止一万公里的测评。 指引： 一、（外观；内部细节） 二、（油耗；骑乘感受；刹车动力） 三、（总结） ❗一、（外观；内部细节） 1、外观：光从车的外观给人第一感觉就很舒服，优雅不失战斗感，许多人问这车得十来万，灰色的贴膜多少钱，红色的卡钳改得挺漂亮等等，原厂帮你搭配完了，看着十分协调；LED灯带非常好看，夜间照明效果很够，装不装射灯也可以；仪表盘设计双筒指针，像这类型的大踏板如果不是有太多功能，个人是更喜好指针仪表胜过TFT电子屏。

2、内部细节：前置物箱放碟刹锁及380ml矿泉水没问题，中间大约放俩部手机一个眼镜框，都是不可锁（本人被偷过东西，各位能空着就尽量不放东西）；座位置物箱空间后面一顶SHOEI Z7 XL码放得下还有余，前面只能放一顶二分之一盔（瓢盔），四分之三（半盔）放不下，及还能放手机架纸巾等小杂物。

❗二、（油耗；骑乘感受；刹车动力） 1、油耗：本人体重140，基本不暴力骑行，百公里4.02L，市区续航300-320，骑到熄火加满12.46L，国道省道长途跑过340，与官方宣称的400KM有段距离。 2、骑乘感受：前座椅很软，骑行三角蛮ok，骑俩三小时不休息也不会很累，靠背作用并不大，后座椅偏硬，座高790mm，本人身高1米75，能全脚掌着地并且膝盖些许弯曲。 3、刹车动力：八个活塞双碟制动，力道绝对的可以，有撞墙感；动力很够用，6000转开始发力，8000转后段还有一股扭力，载人超车也无压力，刹车和动力这个东西，关键时刻真的能救命。

❗三、（总结） 比较不满意：作为第一批机械钥匙用户，觉得锁盖能跟钥匙合并在同一条，像本田那种，如果带上尾箱和碟刹锁，基本要一串四五条钥匙出门；风挡并不可调，很多150-250级的车风挡已经可调；座位置物空间小点，能放一个半盔一个全盔最好，毕竟瓢盔只是应付检查用，至少我身边没人戴；排气管设计太平凡，设计成短、粗并往上翘会更好看，另外排气管的螺丝时间长会因共振掉落，联系官方送了五个，建议大家每3000-5000公里拧紧一次；后视镜盖子里面的螺丝也是会松，经常需要穿行要用到折叠后视镜的也建议定期拧紧一次；一些车友反馈漏冷却液、水泵渗油的情况目前我这台并没有发生，有待观察。

老板是位爱车之人，为了这台车，买了十多台踏板回来参考、各种测，从东海之滨台州骑到世界之巅拉萨，抛开是否作秀不谈，（又有几位车企大佬肯亲身去作秀呢）这样的造车态度至少个人观点出发看到了国产品牌的崛起、国人们的匠心精神，我是挺相信力刻的～中国制造加油！

感谢有耐心看到这里，粗人一个文采不好多多包涵，顺道给东莞市内或者想来莞骑行的摩友科普下目前东莞骑行环境。 除莞城街道；东城、南城、松山湖外，所有镇街只要双证齐全就没问题，市区小伙伴反映会3+2，本人去过一次市区没被罚（交警让其尽快离开，估计心情好），去过松山湖但没遇到交警；当然像今年三月底这种全市大清查除外，大清查期间最好封车（据几位摩友反映双证齐全也会以涉嫌盗抢为由扣车），总的来说目前还是禁摩城市，希望各位带好头盔护具安全出行，为共同营造良好骑行环境出一点力！