宗申赛科龙RA2一年使用心得

时间过得好快，转眼之间还有十多天，车子就一岁了，该对这辆宗申赛科龙农机荣誉出品的RA2做一个期中考试后的评价了。

像我这种到了不惑之年的人已经过了“速度与激情”的年纪，朋友说选踏板吧，骑士最后的归宿，但我不喜欢塑料件太多的车，以我一直以来的习惯及目前摩托车政策（13年强制报废），发动机外露比较有机械感；我目前没有去318的雄心壮志，因此排量250以下和风冷机简单易打理的特点对于我已经足够。

踏板虽好但不适合我

之前豪天CG125用了8年，再到后来用了13年的轻骑国骏200-2D，都圆满的无大修退役了。风冷，简单可靠又便宜，对于骑帅不骑快来说够用了。

我毕业后在一汽解放服务站工作，主修柴油车，一干就是8年，再后来在某大型楼盘工程部做设备维护，还是柴油机，和柴油机结下不解之缘，万万没想到这次选的第三台摩托车也一样，虽是汽油机，但它完美的拥有柴油机的特色。

同一条路同一个地方，13年前是新修的奔向小康康庄大道！那台轻骑国骏亦如此！

同一条路同一个地方，13年后翻天覆地，这宗申赛科龙车况亦和路况一样！

去年提车时就发现声音不对劲，对比之前的两辆车子的确是不行，车行师傅也确认，但是经过错综复杂的交涉还是不了了之（详见我之前发布的文章），也就那样了。

至于离合器粘连和热车档位难挂的问题，目前表显七千多，粘连已经好很多，挂挡顺畅度也有一定缓解，但是热车还是有卡涩，现在还出现了一个问题，就是连续退档（4档以下）是退不了的，每退一档须稍稍松一点离合才行，挂挡的话特别是第二、三档，脚须保持向上勾的力松离合才行，这个问题值得思考一下。

声音方面除了那个柴油机般的震动和“哒哒哒”声，还有发动机两边的圆形装饰板也跟着一起共振发声，加上链条稀里哗啦的声音也大了（我都定期每500公里上链条蜡的），行驶中如果旁边有墙，声音反射回来犹如一场盛大华丽的交响乐，没办法，三包期内厂家说无解，自己又不能解，也只能把它当拖拉机用了。

每次去车行大概率比较忙，除了换机油比较优先，其它三包情况要等，现在气门声音慢慢变大了，师傅说没问题先开着先……

看过手册，说是没有影响机械方面的声音不属于三包范围（感觉厂家在这方面留了一手），这就有得扯了，怪不着一直是说开着先，反正正常保养，两年3万公里你认就行。

还好这车子低扭、油耗和动力方面目前没有什么问题，每次加油我都习惯做记录，10升油可以跑380公里这样，还不错。

这台车我亲切的称之为拖拉机，目前它已安全陪着我每一次说走就走的旅行，除了那个拖拉机的声音和有一次原因不明的熄火要关电重启才恢复，其它还算比较稳定的。

螺丝等小零件生锈就不说了，毕竟是国产特有的风格嘛。反正这个阶段除了有一个发动机油堵渗油（车行处理完毕），发动机没有开机的维修项目。希望这台拖拉机也能像前面两台一样无大修退役吧。等明年这个时候如有条件再和大家说说期间这拖拉机的使用心得吧。