GSX250R行驶近6000公里分享
大家好，好久没正儿八经写点东西了，今天一看里程表，我的GSX250R马上6000公里了，虽然本人还是属于新手行列，但感觉写点东西跟刚刚入圈的朋友享一下心得还是可以的，哈哈哈！因为这个车保有量太大，车主以及专家行驶分享也多，所以关于GSX250R的行驶感受大家应该也都清楚，无非就是动力肉、抑震好、刹车软、操控棒、车身重……我再说一遍也没啥意义。所以我的分享就说说从买车到现在期间的大部分经历和理解，希望能给刚入圈的朋友带来点启发。老前辈们看了，如果感觉不对的地方也可以指点指点。废话不多说，分享开始……
光头依旧有气场……奈斯
分享一:购车
其实大家在购车之前最先要考虑的不是你要买那辆车，买多钱的车，而是买了车主要用途是什么和主要使用场景。上班通勤？进山压弯？长途摩旅？买菜家用？装逼吸睛？荒野求生？赛道竞速？还是送孩子上学？（虽然法律规定不允许乘坐12岁以下儿童，但也不好评判对与错）因为这段时间我也接触了很多朋友，有一部分人就是当初脑子一热直接下手买了GSX250R，骑了没多久才想起来载货不方便、带人不方便、骑行三角太累等等一系列问题，最后准新车只能倒手变现再换车。虽然GSX250R比较保值，但一倒手购置税的几千大洋白扔了一顶SHOEI没了，这样一来平白无故折损了挺大一部分钱。
想好了用途，根据用途合理规划车型，
上班通勤:所有车型通用；进山压弯:仿赛、街车、运动巡航相对其他要合适；长途摩旅:ADV、巡航不错；买菜家用:踏板最经济实惠；装逼吸睛:仿赛、太子；赛道竞速:仿赛（除了它没得选）；荒野求生:KTM……哈哈哈………
规划好车型之后就是排量，其实能仔细看这篇的，估计也都是新手第一次购车，是新手的话建议还是150-250左右最大也不要超过400，超过400后的车基本已经是个分水岭了，油门稍微一给大就往前窜，那种暴躁还不是我们所能掌控的，可能翻车倒车，不要听人家说没问题你就想当然能行，起的久了就会发现没这么简单。
排量也定好了后才是花多钱购车的问题，这就不说了，我穷没资格谈论钱……
分享二:装备
买车后的第一件事肯定是采购装备，可能有一部分人车都还没到装备已经齐全了，比如说我……哈哈哈……关于装备分为人的装备和车的装备。
先说说人的，人的装备肯定是越全越好，头盔、面罩、蓝牙耳机、骑行服、手套、骑行裤、护膝、骑行鞋……有了这些防护指数方面肯定是做到了最好，但是也在很大程度上影响了方便指数。虽然我们喜欢骑车跑山和旅行，但日常生活依旧是我们的主调，如果每天都穿这么一身上班，也是挺麻烦的。所以日常出行戴个头盔、手套、护肘、护膝基本也就足够了，毕竟车速相较跑山摩旅而言还是比较慢，路况相对也熟悉，路途相对也短，当然这是自己能控制在相对车速安全的情况下，那些平常也喜欢极速狂飙的朋友，还是有多少穿多少吧。如果是来一次摩旅或者跑山，不管是休闲骑还是暴力骑行，都一定带好所有护具。因为只要是出去玩大部分都是去陌生或者不经常去的地方玩，路况不熟、距离较远等原因都是潜在的危险源，不安全的系数也比平常好很多。所以只要是出门玩装备有多少穿多少，而且装备穿的多了还能装个逼……何乐而不为？
说完人的再说车的装备，车的装备就是原车没有新添的物件，比如手机支架、加热手把、USB接口、行车记录仪、护杠等等，但是因为我比较懒和喜欢原滋原味的性格，我的GSX250R到现在也只装了一个护杠与后挡泥板（改灯泡不算），所以我没太有发言权，就略过了……????????????
分享三:维护
“机械设备就跟养狗一样，你对它好他对你好，你对它不好它会反咬你一口，这一口还挺疼。”这话是以前工厂机床师父对我说的一句话（是师父不是师傅哈），如果大家有操作机床的朋友，可能都会知道，机床每天开工前也是需要热机维护的，上润滑油检查螺栓松紧程度，只有这样细心的使用机床才不会过早损坏，制作的工件尺寸也更精准。同样摩托也是机械设备，该维护的一样需要维护，尤其是发动机机油机滤的更换和链条牙盘的维护。发动机维护应该不用多说，这是车辆的核心大家都懂，关于GSX250R发动机机油我之前发过一次贴，有感兴趣的可以去看看。而关于链条和牙盘有很多朋友会忽略，其实在我看来链条牙盘的维护和更换一点不次于发动机，为什么这么说呢？发动机不注意保养，最多的情况就是打不着火和动力输出有影响，但是如果链条和牙盘不注意保养和及时更换，随时会有因为链条或牙盘齿崩断卡死造成翻车的事情发生，这不是危言耸听，之前我挺小的时候就见过一次，那时候的摩托大部分是125，链条有链条盒，就是因为车主不懂，后牙盘的齿都已经磨得非常尖锐了依旧没更换，由于牙盘齿崩断链条脱落挤到链条盒里造成后轮锁死，人直接飞出去了。
车买回来不管是用来干啥的，玩也好用也罢，该保养检查的一定不能省，为它好同样也是为自己安全出行负责。
分享四:跑山
最后再说说大家最感兴趣的话题:跑山。
现在在看这篇的帖子的人当中99.99……9%买了GSX250R都会去跑山压弯和短途旅行，既然离开了喧闹的城市，选择了风和自由就应该好好的去享受驾驶她带给我们的快乐，而不是一个劲的撸油门“极速狂飙”，有人可能会持反对意见，说我买个仿赛不就是为了拉极速让肾上腺素上升么？拜托！就GSX250R这吊样的动力还谈什么刺激和极速，咱们买她的主要目的不就是因为颜值和质量么？如果想刺激拉极速还是去赛道把，既然咱们选择的是跑山，就把GSX250R当成街车骑骑就好了，稍微慢一点欣赏一下沿途的风景，也不耽误压弯，也不影响咱得颜值，而且还安全，一箭四雕多好。一个大家都知道动力肉的车，还猛轰油门岂不是更让人笑话？
除了速度外再就是夜跑，如果GSX250R没有改大灯或者加射灯真心不推荐大家骑这车夜间跑山，真的是和瞎了一模一样。上了山就会懵逼，
我是谁？
我在哪？
我来干嘛？
我往哪走？
哪边是路？
谁来带带我？
其实，就算改了灯我还是不太推荐夜间跑山，真的是太不安全了，光线不好是一个，不可预知因素是一个，因为山区植被覆盖率高动物多，平常走的路说不定什么地方窜出个小兔子跟你要萝卜吃，那就有的瞧了，还有一个是夜间都认为人少车少能撒欢跑警惕心就降低了，容易让人大意。
想到哪里就说到哪里，这次先分享真么多，回头再跟大家继续分享。
祝大家安全骑车，平安归来。
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