浅谈本田中排量五虎将，虽然来势汹汹，但貌似力度不够

自从本田成立中排量品牌HONDA Wing以来，旗下的车型是越来越多，显然已经构成了五虎将之势。不过虽然这五款车型来势汹汹，但貌似力度不够，并没有引起国内摩圈的地动山摇。

我们先来看看本田中排量品牌的五虎将有哪些，它们分别是CM300，NSS350，CB300R，CB400X，CB400F。其中的前三款车型已经公布了价格，并且随着它们价格的敲定，多多少少还是对国产相关车型带来了一定的冲击。

但与此同时也暴露出了一些弊端。比如价格最低的CM300在官方改装件的衬托下，最终的价格也并不是我们想象中的那么低廉。而NSS350因为订单量庞大，产能严重不足，使得有些车友已经等得不耐烦了。

至于CB300R4.2万的售价，基本上已经将前期的大部分用户给劝退了，因为拿着大贸的价格去买一款300cc的单缸街车，在玩家的眼里多多少少还是有点怪异，并且现在的KTM250也不过29800，因此这款CB300R价格毫无优势。

所以前期到场的铁三角，从某种意义上来说，并没有达到骑士分享个人所估测的打击力度。按照我的预想来看，这三款车型的出现，至少可以迫使那么一两家品牌直接慌不择路，甚至于关门大吉。

但事实上，它们的到来只是引发了国产相关品牌的一轮降价热潮，并没有出现我所估测的现象。并且理性来看国产摩托车抱团降价的表现，也不是本田摩托一家的功劳，它只是点燃导火索的那一根火柴，并不是“罪魁祸首”。

至于是什么造成了国产摩托车开始降价？简而言之就是市场的需求发生了变化，并且现阶段的摩友在车型的选择上越来越理性了，再加之我们获取信息的渠道比较广泛，所以一些品牌的潜在用户很容易会流失，并不存在绝对意义上的忠实粉丝，这样的前提下，就迫使一些品牌和车型出现了降价操作。

因此在市场波动比较大的前提下，这三款车型的到来，只是起了一个推波助澜的作用。假如CB300R价格再低调点，NSS350交付周期再短一点，CM300不再强调那么多的改装件，那么有这三款拳头产品，本田中排量品牌的成立绝对能够达到，高于现阶段的影响力。

所以在本田的第一轮进攻过程中，它有了自废武功的表现，并没有一上来就是抓住七寸猛敲一下。当然人家可能想的是长治久安，慢慢蚕食，并没有想急于求成。

不过随着CB400F和CB400X的亮相，我们还是看到了本田较为激进的进攻，因为这两款车型，为了价格更有竞争力，则采用了国内组装生产销售的方式。

并且随着网络价格的流传开来，这两款车型在一段时间内，还是会受到网友们的追捧。所以本田还是想速战速决的。但问题的关键就在于，在车友们理性消费的大趋势下，激动过后很多车友已经表现出了不那么迷信的态度。

这就使得这两款车型的力度同样会减弱。所以本田的这五虎将，来的时候气势汹汹，但开始“干活”时又有点唯唯诺诺，显然有点放不开，这可能是一种水土不服的表现。

综上所述，作为一个摩托车爱好者，我很希望本田旗下的优秀车型以低价的方式和广大摩友见面，因为只有这样才能刺激国产摩托车不断崛起，也会给我们带来货真价实的福利。但这种前奏很厉害，不经过高潮就泄气的操作，实在是有点不给力呀！