浅谈个人对阿普利亚gpr150的骑行感受
新贴画：Pikachu.
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像只大苍蝇.
今天缓慢增加一百公里
换挡和转速体验：
1:一档四千转到五千转缓松离合起步.
2:23456档我是在快松油门的间歇换的档不用捏离合.
3:小幅度快拉快放油门就可以从六档不用离合减到一档.
4:我从二档开始，档档拉到九千到一万转会十分的顺畅并且会给你带来迅猛的提速感受，提到九十多就没啥窜头了.
5:转速低不用离合换挡会有很明显的卡滞感，或许是我手法问题.
6:一万一千转爆灯.
目前出现的问题：
1:驼峰原厂螺丝在骑行震动的过程中丢了，需要更换螺丝，建议去修车铺替换上用快速工具拧的螺丝，很稳很踏实.
2:链条通病有异响咯噔咯噔的，已购买某和的油封链条.
3:喇叭声音超小，我感觉电动车喇叭都比它强，换了汽车喇叭.
4:大灯不是很亮就是大多数人所说的蜡烛灯，已经换了led大灯，近光灯没变因为雾天需要开近光灯.
4:配合前后刹车使用，后刹效果不佳
额外想法：
1:双闪没有必要改，实在想改可以去某宝买控制器.
2:排气没必要改毕竟是单缸小排量，就是想变动可以去考虑一下ar尾段，就目前听过的最好听的了，最不像地平线的了
3:可以搞一个折叠后视镜.
感受：
1:长途累腰.
2:高转声音很哇塞（来自于路人的评价，口述：一听就不是普通摩托车，像赛车一样）
3:高速状态下振动不大，基本上不算啥.
4:油耗相对来说能高一些.
5:长时间跑高速腿边就会传来徐徐的热量.
以上仅为个人骑行感受.
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