成功男人的休旅梦,宝马R1250RT实车细节鉴赏!
以豪华电控著称的运动休旅宝马R1250RT，在2020年末发表小改款(国内现售款宝马RT28.59w起，升级后的新款RT定价或超30w)，虽然在外面上没有做出太大更动，不过科技方面率先导入 ACC 主动式车距巡航系统，为行车科技画下新篇章。一起来看看新款宝马RT的细节~
由于新款 RT 导入 ACC 系统，因此在车头的位置加入雷达组件，让大气优雅的车头增添些许科技风味。
不仅如此，本次R1250RT在照明方面将长年使用的卤素头灯以新款LED灯组取代。除了拥有弯道辅助照明之外，位于中央的自适应可变头灯可依照车内配备的 IMU 惯性测量仪来调整角度，达到最良好的照明视野。
如果还觉得照明效果不够，原厂还有提供外挂雾灯的配件，不过是否为标配还要等车款正式上市才能确定。
与上一代 RT稍微不同，本次前土除采用双色设计，增添些许运动感。
为了配合车重，配备对向四活塞卡钳来提供最优质的制动性能，碟盘直径为 320mm。
后制动则是单向双活塞浮动卡钳，碟径为 276mm。
配胎为注重休旅取向的 Michelin Road5 GT。
自家引以为傲的水平对卧引擎(1254cc)榨出 136 匹马力，结合 ShiftCam 可变汽门技术，达到更优异的油耗表现。
新款 RT 同样采用 Keyless 智能免钥匙系统，操作车辆更便利快速。
由于使用 Keyless 系统，油箱盖不需要钥匙即可开启。
右车把总成上共有侧箱中控锁、动力模式选择以及电门开关。
左车把总成相对来说就非常丰富，除了既有的风镜调整键、定速巡航以及控制选单的多工键外，本次在双闪灯旁新增 ACC 车距控制键，骑士可依据自身要求来调整跟车距离。
两边拉杆皆有四段调整功能。
左下方维持收音机等快捷键功能，让骑士在骑乘途中可快速调频。
接着就是本次改款重点之一啦，全新的10.25寸全彩TFT液晶仪表提供相当完整的行车资讯，屏幕大小更直逼房车，奢华感十足。
车辆信息提供水温、剩余里程、电压以及胎压等信息，让骑士能够实时掌握车况。
原厂还提供额定胎压，让骑士能够与当下胎压做比对。
车把以及坐垫加温也需透过菜单来调整，共有五段可选择。
车距控制的功能也能透过菜单来开启或关闭。
透过 BMW Motorrad 专属 APP「BMW Motorrad Connected」，骑士可由车辆来控制电话语音以及导航等功能。
右车侧则是有 USB 充电座，不过规格为欧规，若要使用还另购转接头。
本次R1250RT在右前方的置物空间加入充电功能，同时考虑到手机长时间使用会有发热疑虑，因此侦测到内部温度提升时会开启风扇降温，延长电子产品寿命。
新款 RT 同样采用分离式座垫设计。
加温坐垫除了可由选单进行调整外，后座也能从下方的按钮来进行段数选择。
RT 的侧箱组维持快拆设计。
解锁按下钥匙孔后上方塑料片即会弹起，将塑料片拉起才能打开侧箱，算是贴心的小设计。
33 公升的容量在旅行中相当实用，如果还装不下的话可加装 60 公升的后箱来承载行李。
以上就是本次宝马BMW R1250RT 的实车细节!
悸动男人梦想之车，骑士的最佳旅行摩托车~
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