两万以内比较好的踏板车，有哪些推荐呢？
两万以内比较好的踏板车，有哪些推荐呢？
这是后台一位车友留言的一个问题。不过这位车友并没有做过多的描述，并且也没有定义，好的标准，这样的前提条件下，两万内的每一款踏板车貌似都值得推荐，因为没有标准，好就无从谈起，没有用途，再好也没有用武之地，所以这场推荐有一定难度。
当然我们也可以从个人的角度出发，给题主提供一个选择建议。因此本期内容骑士分享将会以不同，好的表现，介绍一下比较值得推荐的踏板车。
高性价比车型
选车过程中性价比的高低，也是车友们比较注重的一个因素，所以它也可以称之为踏板车好与坏的一个标准。而纵观两万内的踏板车具有高性价比的车型主要有宗申比亚乔X7，三阳FNX150，力帆KPV150。
比亚乔X7是目前这个价位内最具性价比的一款，它250cc的排量，19980的售价，丰富的实用配置，试问同价位还有谁？所以它已然登峰，成为了性价比踏板车的王者。
三阳FNX150 是第一款改写两万内踏板车性价比的车型，这款车的出现在一定程度上，起到了抑制友商相关车型过快发展的作用，虽然后来这款车在其它车型的影响下有了弱化表现，但优化升级后的它凭借不错的配置，水冷的引擎，16800的售价依然比较值得关注。
力帆KPV150是这个价位内，或者说是整个国产牌踏板车中的第一款跨界车型，它跨界的风格，还算理想的性能，以及比较接地气的价格，成就了这款车不错的市场保有量，而这一切也可以归功于这款车较好的性价比。
性能性踏板车
虽然2万内的踏板车主要还是以通路为主的一些车型，但它们当中也有一些激进分子，而摩托车性能的高低，也是好与坏的一种认可标准。
这个价位内相对比较有性能的车型主要有光阳弯道情人4V，三阳飞度4，标致SF4。这三款车型在动力上的表现都是比较激进的，尤其是标致SF4和弯道情人4V因为本身是运动踏板车，所以性能的展现就会更为给力。
而三阳飞度四虽然外观看起来很腼腆，但它所搭载的125单缸水冷电喷发动机，最大功率达到了8.8KW，最大扭矩也保持在了10.3N.m，这相比同级别的125踏板车会好很多，并且已经可以和有些125跨骑车相提并论了，所以想外观有个性，性能有突破这款车也是能够满足好的标准。
品质型踏板车
品质是摩托车第一好的标准，因为一旦品质不过关，你外观和配置上的表现再靓丽，性能再强大也没有多大的实际意义，说不一定走着走着就在半路上出故障了。
两万内品质相对比较靠谱的踏板车，主要还是要看日系合资车为主，比如五羊本田的佳御110，睿影110，新大洲本田的裂行125，建设雅马哈的巡鹰125，就是它们当中的典型代表。
这些车型中佳御110会更容易凸显出品质表现，如此说并不是因为这款车是它们当中最贵的，而是因为这款车很好的诠释了品质好到底应该是个什么样子。它细节处理到位，外观简洁大气，性能表现给力，骑行质感优秀，种种的表现足以证明它是这些车型中品质的代表，合资的骄傲。
实用型踏板车
一款好的踏板一定会和实用挂钩，如若不然它就是一个华而不实的“花瓶”。而两万内的踏板车偏实用的车型就会出现在万元左右的小踏板中，比如济南铃木的UU，UY125，建设雅马哈的福喜125，五羊本田的御鲨125，新大洲本田的EX125等等都是偏实用的设定。
这些车型中UU125是一款极简实用踏板车，它外形自带防盗功能，车身结构适合干粗活，动力和油耗会更均衡，所以就可以代表以上的车型，进行最后的追逐。
通过介绍来看，题主当需求下因为好的标准不统一，所以值得推荐的车型就会有很多，而这种情况的出现再正常不过，所以以上的车型哪一款最好，还要题主个人做出个性化的标准，只有在更为详细的标准下，我们才能结合车型的特点给出好与坏的评判，如果达不到这一要求那么题主想选择一款好踏板的愿望，只能成为奢求。所以个性化的标准在这里很重要。
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