凯越500X，无极500DS，赛科龙RX3s，哪款更值得入手
凯越500X，无极500DS，赛科龙RX3s，哪款更值得入手？
这是后台一位车友留言的一个问题。我们先简要的来看一下这位车友的描述，题主说“凯越500X，无极500DS，赛科龙RX3s，这三款车你觉得哪一款更值得入手？赛科龙RX3s高配版和低配版谁更有性价比？”
从描述来看，题主其实已经将两款500级别的休旅ADV排除在外了，只不过还想听一下我们的建议而已，那么这种舍大取小的做法是否正确呢？还是先让我们来简要的分析一下。
题主所看好的这三款车型，虽然都属于休旅ADV但事实上它们所设定的方向还是不一样的，也因为有了这种设定方向上的区别，这几款车型的强项就会有明显的差异。
凯越500X可以算得上国产500级别ADV车型中的一股清流，因为它的设定方向并没有向入门级车友妥协，而是偏向于玩家的需求。换言之它是目前500级别ADV车型中比较硬派的一款，它整车更强调了一个玩的表现，这样的设定在常规的摩旅状态下，其实发挥不出多大的优势，所以这是一款比较适合老手玩泥巴的车，因此新手可以绕道。
无极500DS是一款纯粹的休旅ADV，我们可以将这款车看作是加大排量后的无极300DS，它并没有刻意地去强调自身的玩乐表现，而是更为均衡地展现出了公路巡航状态下ADV车型该有的样子，所以这是一款比较适合摩旅达人拥有的车型，并且它对于新手也会比较友好，并不会那么挑剔。
赛科龙整个家族中能和这两款车对标的其实是RX500，这款车的设定风格和凯越500X比较相似，也属于比较硬派的路线，不过将这款车拿过来的话，无极500DS就需要让位给无极650DS。
因此RX3s和另外两款500级别的车型不是同一级别的选手。但这款RX3s也有其自身的优势，它在一定程度上均衡了500X和500DS的优点，使其会更容易被大多数车友所接受。
由此看来题主所做的选择还是比较明智的。也就是说只要我们后期的用途以摩旅为主，日常使用为辅并且不太注重动力性能RX3s成为首选的可能性就会比较大一些。而另外两款车型的选择方向很简单，在注重性能的前提下，想玩就选凯越500X，想骑就选无极500DS。
既然题主已经选择好了车型，那么我们再来看第二个问题赛科龙RX3s高配版和低配版谁更有性价比？
RX3s旗舰版目前售价29800，智尊版目前售价32800，它们之间会有3000块的差价。根据它们的表现来看，造成两个版本车型价格之间差异的最主要原因，就是它们的基础配置不一样，其它方面的表现是一样的。
同样的动力总成，相同的车架结构，没有任何差异的核心数据，是两个版本RX3s的共同表现。既然如此这里的性价比就会凸显在，高配版的配置差异到底值不值3000块。
据骑士分享了解RX3s智尊版主要就是多了一个TFT真彩液晶仪表和OBD人机交互系统,以及相关的衍生功能，比如胎压检监测，海拔高度，电子防盗，行驶轨迹等等。
至于说这种变化值不值3000块，主要看个人对于配置体验的追求程度了，只要个人觉得它值那么就无可厚非，反过来认为没必要，它就不值得。所以这里的性价比主要看个人的需求。
综上所述，这三款车型都是国产摩托车中比较有特点的休旅ADV，选择它们时一定要结合个人的骑行状态进行取舍。而对于题主来说RX3s就会更为适合，因为从内心深处你已经认可了它，只不过因为不同版本的价格差异在纠结罢了，而打破这种局面的最核心因素，还是在个人的实际需求上，这种表现别人是没办法做选择的。
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