Z900，本田650，凯旋765选择困难症

今天定下了z900，之后就是等车难熬的两个月。我是新手入坑大三的骑的忍者400，骑了一年感觉400没力了，坐高也不适合大长腿了，6月马上毕业想着可以换一辆换车了。在订车前我也纠结过几款车，谈谈为什么最后选择贼9。 本田650系列，街车，跑车：无论CB还是CBR外形我都很中意。特别是街车从新车发布开始我就决定一定要买一辆，太帅了。复古LED圆灯，车声线条分明，简直时尚和复古的完美结合。动力也和CBR差不多，加上本田的做工业界良心，真的是这个价位里最好的选择。直到我坐上车试了试后。。。这确实不是在骑小猴子吗？直接劝退了。车肯定是好车，特别的轻，操控又好。只是跨上车它的时候就觉得他不适合我了。跑车因为马上面临换代也没有考虑，新款预估在6 7月份上市。（PS：成都HONDA DREAM WING车型试驾只能在厂内试驾，并不能给试驾者带来良好的试车感觉，觉得有必要还是可以开通道路试驾。那天店里人还挺多，店员都比较忙但是销售姐姐一直很热情，很耐心的给我们讲解车型，回答疑问，耐心陪着试驾，好评好评。） 凯旋765：凯旋作为这个级别的黑马，在上市以来一直引起轰动。765有两个车型R版和RS版。其中RS版更是被很多人评为这个级别的最强没有之一。最强的动力moto2的赛级发动机，最强的配置鲍鱼M50前刹，鲍鱼上磊，欧林斯后减等等。我也试驾了明星光环中的765RS,谈谈感受（成都凯旋的销售姐姐人非常好，店里店员也都很热情，好评！）。在坐上765的一瞬间，就觉得事情不简单，825的坐高，脚踏也高，坐姿太战斗了，手把再低一点的话，这就是一个没有整流罩的跑车。一坐上去就想把火点燃出发。点燃车出发之后765也没有让我失望。第一把油给我的感觉电子油门太丝滑了，也跟容易操控了。出发之后先溜了一圈，熟悉一下车。第二圈就拉了7000,8000转，一个字爽。电钻的声浪也随着转速大了起来，太上头了。试了试刹车，前刹力度稍微重一点，屁股感觉在往上抬，鲍鱼M50名不虚传。（试驾前销售姐姐还特意嘱咐过前刹先熟悉一下再刹，不然会不适应）前SHOWA，后欧林斯过减速带也很舒服，回弹很有力，干脆。765空挡不好找，踩了十几下才把空挡才上。试驾结束后我没有发现765让人不舒服的地方，一切都很完美，但是总感觉差了点什么说不上来。在谈车中了解到，RS版提车估计要等4个月，R版会快一点1个半月能拿车。我也在纠结选择哪个版本。RS版配置封顶，对不经常跑山的我来说全部性能过剩，13w多的车价也有点超预算。更想买的是R版，配置够用，唯一不满意的就是仪表，R版的是老式指针仪表，看着有点掉档次。当时在店里拿不定注意就觉得回家考虑考虑。还不是因为没钱，等我有钱谁不上RS版。 贼9：贼9试驾直接去了，和店里小姐姐都是熟人了。四缸的声音确实好听，骑起来车身也很轻盈。加速很猛只要舍得给油，一直拉你往前跑。Z900给我的感觉好亲切，就想一个老朋友了，但是我第一次骑上啊。说白了就是好骑。Z900没有SHOWA，没有M50，但是你点火的一瞬间什么都不重要了，四缸真香。骑了一圈下来目的也就很明确了，就是它了。  

小白

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