为什么越是高端的摩托车越不用，全瓦链盒？

这是后台一位车友留言的一个问题。题主所关注到的这个问题，已经是一个常态化的表现，只是有的车友不知全瓦链盒为何物，所以才没有题主这样好奇罢了。

那么什么是全瓦链盒呢？它的作用又是什么呢？为什么越是高端的车型？越不采用这种设计了呢？本文将会为你一一解答。

一.什么是全瓦链盒？

所谓的全瓦链盒是将摩托车驱动链条全部包裹在里面的一个装置，这一装置早期在通路车型上比较常见，后来成为了内地市场弯梁车的标配。如上图它就是全瓦链盒真实的面目。

二.全链瓦盒的作用是什么？

全链瓦盒的作用无外乎装饰和防护。当然在这里它主要还是以防护为主，装饰为辅。它所防护的对象即是车辆的使用者也是链条本身。众所周知驱动链条在正常的工作过程中，会以极高的速度旋转，在这个过程中就会存在着一定的危险性。

尤其对于一些通路车和注重实用性的摩友而言，因为防护不到位，而出现的不良事件还是比较多的。例如衣物或者异物缠入链条后，所引发的翻车事故，就是在没有全瓦链盒时较容易出现一种问题，甚至于还有车友因为在使用过程中的不当操作，在链条上断过手指。

而它对于链条的保护主要体现在了，土路或者砂石路面，所产生的尘土和细沙对于链条的过度磨损。换言之同一规格的链条，在同一路况下正常使用，装配有全链瓦的车型，链条的耐磨性和使用寿命要远远高于半链瓦，所以在特定时间段和路况下，该类装置就成为了标配。

至于装饰作用没必要多做解释，在通路车不讲究其它设计的前提下，简单的一个大链瓦就可以瞬间提升整车的质感，让其看起来更加丰满，也会为后期的保养提供便利。

三.为什么越高端的摩托车越不会装配全链瓦盒？这里的原因很简单。

1.高端摩托车已不再需要全瓦链盒来装饰车辆，如果它出现在这种类车型上只会让其掉价，没有高端性可言。

2.高端摩托车也不需要全链瓦盒来进行防护。因为这类车型已经完全摆脱了干粗活的可能，骑手的安全意识也比较高，最主要从人员的防护角度来看，玩耍高端摩托车的车友，也不会穿着日常服装去骑摩托车，而会选用更为专业的骑行服和骑行靴，所以全瓦链盒对于骑行人员的防护完全可以弱化。

而它对于链条的保护作用，也基本上可有可无，因为这类车型所采用的链条，已不再是我们在通路车上常见的那种滚子链条。而会采用更加高端的密封型的油封链条，更何况现在的路况都是一些铺装路面，想找个砂石泥泞路面都会有点费劲，所以链条的工作环境也好了很多。

如此一来别说是高端型摩托车不会采用全链瓦盒，就算是目前的一些通路车型，也不会沿用这一装置，所以它对于大多数摩托车而言已经成为了过去式。

总而言之，早期在摩托车上所见到的一些装置，随着车型功能的转变，路况的改善，设计上的更加合理，都会慢慢消失，它只是车型进化过程中的一个正常表现，所以没必要过于纠结。

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