国产ADV贝纳利502X用车体验（超清大图）
钱江贝纳利502X
购车经历：2020年初购买了一台二手的豪爵铃木DL250，从此一发不可收拾，骑行了1万多KM，在这一万多KM中，感受到了摩托车才能带来的风和自由，它带我去了很多地方，蜿蜒崎岖的盘山路，满天星辰下的村庄，稀烂到走几步摔一下的烂泥巴路，也陪着我经历了很多事情，说实话哪怕 现在换了车，也很怀念它，DL250绝对是台好车
我的老朋友，一台除了动力几乎没有缺陷的车
换车的原因其实就一点
排量
骑DL250的时候因为自己是新手
感受不到排量大小的区别，一直都骑的挺悠闲的，产生换车的念头是在后来的几次旅途中，超大货车，实在是太费劲了
限速7、80的国道，要想迅速超越大货车，必须提速到90以上，而DL由于排量和车重，已经降档到4档，发动机都像老黄牛一样嚎叫起来了，速度就是上不去，慢慢悠悠的，导致几次超车就是慢那么一点点对面就来车了
老司机都知道超车要的就是果断干脆，这一点我感觉挺危险，国道上的大货车挺多的，我个人又因为喜欢看风景拍照，不喜欢走高速，其次因为玩摄影，总是想去一些风景优美的地方进行拍摄，开车并不是我最喜欢的出行方式，骑车才是
换车的话因为经常有长途需求，又有相机镜头无人机这么多设备要装载，所以除了拉力车旅行车也没别的选择了
于是后来逛遍了能看二手摩托的地方（我个人很喜欢买二手摩托，因为不需要自己再改装了）找到了现在这台车
静静的看着你
选它主要是以下三点：
排量
太大的我怕我驾驭不了，且基本上也超预算了，这个排量刚刚好够用（事实证明对这台车来说，也真的仅仅是够用）
外观
这个就不用说了，买这个车的车友你要说没有外观成分我是不信的，确实霸气，很大一块，停在面前就有一种压迫感
改装件齐全
看了好几台车，就这台的改装件齐全，所有地方基本都改了，到手自己就只给三箱加了内衬，买了坐垫护网
2021.2.26入手的时候是20000KM，到今天（2020.5.19）25000KM也跑了5000KM了，说一下详细的用车体验：
大块头
1.相比以前，直观感受到动力提升了不少但由于这货比以前的DL还重，所以对它来说也仅仅是够用
几乎没有什么动力储备这一说了，要用就是出全力的那种感觉
不过最起码超车什么的还是不用担心的，上过一次高速，120以后再提速就无力了，不过话说回来，120以上的速度你允许我骑，我都不一定敢
还得感谢群里的一些老大哥天天发车祸视频，搞得我现在骑车贼小心-.-
雨天也跑一手
2.骑行舒适度较高，大风挡，宽坐垫，比较合理的骑行三角，跑长途基本不是很吃亏
以前骑DL250，50KM左右我得休息一下，骑502X我可以80KM左右休息一次
哦对了，这原厂排气可太好听了，超级浑厚而且不是那种炸街的吵，贝纳利真不愧是摩托界的中国好声音
按时保养，定期检查
3.油耗不高，一开始做好了油费开销上涨的准备，没想到综合油耗也就比DL多了一点点
3、4L/100KM的样子，可能和我佛系的驾驶习惯有关吧（不超车的时候基本都是按国道限速巡航）
宽大的油箱
4.小毛病多，国产车的通病了，不过都是一些能接受的
仪表异响（多在震动最大的转速区间，其它时候不明显）、车身做工不精致、座位难卡进去（吐槽一下后座真不是一般的难卡，设计师过你过来，给你看个宝贝......）、刹车脚踏跟玩具一样、油箱盖太过于复古...
其它的问题暂时没遇到
偶尔走走烂路
5.车太重，重到倒地后连我这种常年锻炼，练武出身的人，都得用全身力气才能扶起来，没办法谁叫自己喜欢这外观呢，大气的外观=重的吓死人的重量
车重是个大问题
6.震动偏大，在4500转以前还好，4500转以后那就是手部脚底全身按摩啊
好在我个人习惯定时停车休息，还能受得了，那些一口气跑几百KM的老哥劝你别买这车，不然你会省下很多去按摩店的钱....
不知道是不是因为排气声音太过浑厚，导致噪音也有点大，不过我一般听音乐去了......
吊床和摩旅是绝配
总的来说骑着还是挺快乐的，期间去了湖北，重庆，来回1000多KM，什么问题也没出现过
很多车友都说这车迟早一天会把我仍在路边，我觉得吧，车把人仍路上这种事，人是占很大原因的
如果正常保养定期检查维护零件，不管什么车都不会轻易把人仍路上吧
我第一辆摩托车是个小鬼火，骑了2年什么地方都去过也没把我仍路上啊
你如果链条生锈了都不保养，装着远远超过电瓶负荷的电子设备，从不检查轮胎，天天暴力驾驶，那什么车不把你丢路上？弄水鸟来也不好使啊！
不能什么都只怪车，车要是会说话指不定还嫌弃你对他照顾不周呢，不过有一说一，大毛病没有，小瑕疵确实还是有不少的，希望国产越来越好吧，下一台车希望能换上国产的公升级拉力车！
放一些502X带我看过的风景和走过的路↓↓↓
下一次预计30000公里的时候会再更新一次，毕竟5000公里，可以遇到不少事情，还可以拍不少照片呢????
我是磐石，一名热爱机车和摄影的武术教练
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