从摩卡迪到安吉拉—山寨风该遏制了！
原创 摩智 摩托财智
摩托车行业一直深陷山寨风的泥潭，早期的全国千篇一律的南CG北五羊，中间很多铃木王款就不说了。
如今进入个性化时代，山寨风是得到大幅遏制，但山寨还是会时不时地冒出来，就像一个幽灵一样。
前有摩枭的500RR，100%复刻杜卡迪Panigale V4。
如今又出现了华鹰山寨金吉拉（如上图），高度山寨金吉拉，连名字都取的一股山寨味：安吉拉300。
奔达的金吉拉，看看与安吉拉有多少差别？
适度山寨，其实大家都能接受的，同一个类型的摩托车，就那些设计空间，设计语言，难免会有一些类似，人和人之间都经常有长得像的呢！比如下面汉威的G30与恩菲尔德的喜马拉雅这款拉力车，也很神似，但好歹不算100%山寨。
大多数人不能接受的是高度的山寨，特别是100%山寨，这实在是太没下限了，尤其是在中大排车型上，摩枭其实已经不是第一次这样做了。
还是摩枭，在2019年就发布的巡航500MG，也是100%复刻川崎小火神，所以这次再次出手复刻杜卡迪也是正常操作，就是不知道下一次会瞄准哪个车型。
这种高度山寨或100%山寨之风，是应该被遏制了，摩友圈里人人喊打，也是一件好事，说明中国摩友的三观还是很正滴。我们不能只要五官就不要三观了嘛！如果大家都只要五官不要三观，那迟早会出现过去通路车时代遍地CG、五羊、铃木王款的现象了。
高度山寨，摩托车企业是省却了大笔设计费、开发费，甚至可以把这笔费用到整车配置上，或压低价格，表面上看对用户是利好，但这股山寨歪风刮大到一定程度，就会出现劣币驱逐良币的效果：有产品原创开发能力和实力的企业，慢慢也不愿或不能做原创开发了，因为成本太高或风险太大。这样的局面一旦形成，最终受伤的一定是整个摩托车产业和最终用户。
大家都是出来玩车的，如果都骑着雷同的车碰面了，那多尴尬啊？关于高度山寨这个话题，欢迎留言发表您的观点，
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