川崎400cc的四缸仿赛ZX-4R

川崎去年在亚洲推出了Ninja ZX-25R仿赛，由于其少见的四缸250设定，ZX-25R被设计为开箱即可下赛道的车，其发动机不同于当今生产的摩托车中的任何其他发动机。249cc直列四缸发动机所发出的声音，让人联想起以前四缸250争锋的鼎盛时期

ZX-4R 渲染图

除了ZX-25R外，目前市场上没有其他厂商提供小排量的四缸机了。但是据传闻，川崎团队正在开发ZX-4R，全新的400cc直列四缸发动机，通过扩大内径并更换活塞和曲柄来增加ZX-25R的排量，当然马力和扭矩也会随之增加

ZX-25

80、90年代赛车的杰出代表ZXR 400，实际排量399cc，四缸DOHC每缸4气门，压缩比12:1，最大马力59hp/12000rpm，最大扭矩40Nm/10000rpm，这类小排量的四缸仿赛在那个年代受到广泛欢迎，但是如今却几乎没有这样的车型可供选择

ZXR 400

ZX-25R凭借其高转速、大马力，被视为赛道专用。加入ZX-4R出现，是否会因为拥有更好的低扭，更亲民的价格，而成为一台更加适合街道的车型？尽管有关ZX-4R的一切纯属猜测，但是大家都看到了雅马哈 YZF-R7从谣言转变为现实的速度有多快。ZX-4R

如果真的可以成为现实的话，那就热闹喽