2022款本田HONDA CB500级别车型全面升级!配置升级性能依旧优越

本田表示，自 2013 年上市以来，已售出 106000 辆，其中大约47%的销量是本田 CB500F，而CBR500R 占销量的 18%，而本田CB500X 占总销量的35%。

研究还表明，其中有45% 的 CB500F 车主和 37% 的 CBR500R 车主是新手，分别有 45% 和 60% 的车主年龄在 34 岁以下。相反，超过 75% 的 CB500X 车主是有经验的车手。

本田表示，这些统计数据说明了 500cc 级别年轻群体很多，也可以反应出更多年轻人慢慢在喜欢摩托车。

外观上CBR500R依旧维持在售版本，较为锐利的外观设计，这也是2019年本田HONDA旗下多款车型改款时，一并出现的家族化外观，整体车头样式酷似上一代CBR1000RR；略为上扬的车尾与金属感后牌架更是让质感提升不少

本次改款的重点着眼于操控性提升，首先金色倒立式前叉就是一大亮点，2022 CBR500R升级SHOWA 41mm SFF-BP前叉，这组避震器的设定反应相当优异，对于新款CBR500R的操控性应该会有感升级，当然后避震也因为前叉调整而优化，后避震维持5段预载可调设计。

前刹车也在2022年式进行升级，老款的单碟配置，改为双辐射卡钳+296mm刹车盘，这让CBR500R前端看起来更有份量感；前后轮也使用全新轮毂样式，重量也因此降低；后摇臂也使用全新轻量化设计。综合以上改进，CBR500R前后配重比从50.1/49.9转变为50.7/49.3，对于前轮抓地力与操驾感受都有所提升。