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2021最省油摩托车排行榜:公升级以上车型TOP10

排气量达到公升等级的车款,分量十足的外型,加上极为充沛的动力,以及较重车体所带来的安定感,都是小排气量车款所无法比拟的。也因此虽然此类大型车款通常拥有较高的售价,养护成本也称不上低廉,却还是有着大批死忠爱好者。但谁说公升级车款就不能省油!整理出公升级摩托车款省油排名Top 10,一起来看看吧!
第十名:宝马R1250 R
自从更具有个人风格的宝马R nine T系列推出后,大家的眼球就开始转到R nine T系列身上,R-R系列的关注度就相对地下降。相比R nine T的复古风,R1250 R走的是现代简约风,R1250 R搭载一具1,254c.c.的水平对卧双缸引擎,不仅拥有136ps@7,750rpm的最大马力及143Nm@6,250rpm的最大扭力,油耗表现更是来到市区6.7L、定速3.1L、测试值5.3L。
2021最省油摩托车排行榜:公升级以上车型TOP10
宝马R1250 R。
R1250 R优秀的油耗得归功于那具动力心脏,从上一代1,170c.c.的排气量扩增到1,254c.c.,最大马力达136hp之谱,扭力峰值来到了力拔山河的143Nm,与上一代相比多出18Nm,峰值转速更提早了250rpm。不仅如此,为了让这颗超越公升级的引擎有着更具实用性的动力表现,宝马应用了名为“Shift Cam”的汽门扬程正时系统,不只让操驾感受更上一层楼,更使油耗经济性有着4%的精进。
搭载“Shift Cam”的汽门扬程正时系统的水平对卧双缸引擎。
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铃木V-Strom 1050XT。
于去年进行改款的V-Strom 1050XT采用轻量化铝合金车架,并在排气量维持与前代相同1,037c.c.不变的情况下,对引擎进行了调校强化,使得整体动力取线向后延伸,也换来市区6.6L、定速3.27L、测试值5.29L的不俗油耗表现。V-Strom 1050XT更搭载与GSX-R1000R相同的惯性测量仪感知器(IMU),以及全新的电控系统,包括铃木智慧骑乘模式(S.I.R.S)、一键启动系统、斜坡起步辅助系统、陡坡缓降辅助系统、负载刹车辅助系统、电子节流阀、定速巡航系统、动态追踪ABS、TCS循迹防滑系统等多项电控功能,让热爱探险的车主更容易上手。
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V-Strom 1050XT搭载丰富的电控配备。
外观及便利配备部分,V-Strom 1050XT全车搭载LED灯系,大幅提升辨识度;并配置USB 5V2A充电孔,为车主的手机与电子装置补充电力;独特的钢丝轮框,除了外型经典帅气,更增添越野性格;原厂也搭载便利中撑,停车更轻松便利。同时还拥有高度可调座垫,可依个人身高进行调整,也可选配低座垫。多功能全液晶仪表板,行车信息一目了然,高度可调风镜,具有多段调整,让骑乘更能适应各种路况。
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V-Strom 1050XT独特的钢丝轮框,除了外型经典帅气,更增添越野性格。
SPEED TWIN被凯旋定位为“Custom Roadstar”,以Bonneville车系最强的THRUXTON R的引擎与车体结构为基础进行改良,因此虽然采用复古外观,但战力却极为惊人。SPEED TWIN整体车身线条非常匀称有力,和传统的T120相比看起来更加精巧,搭载的1200c.c.水冷式270度曲轴并列双缸引擎,是一款最新型的英国制双缸引擎,虽然最大马力只有看起来不大的97ps,但是1200c.c.的排气量成功带来强大的扭力;在节能表现方面则是缴出市区油耗:6.5L、定速油耗:3.3L、测试值:5.18L的成绩。
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凯旋Speed Twin。
除此之外,电子控制系统也能够好好地控制住扭力充沛的Speed Twin。三种骑乘模式(ROAD、RAIN、SPORT)即使是在骑乘中也能自由切换,所以在刚开始骑乘时选择稳定的RAIN模式,等到轮胎变热之后则换成SPORT模式,借此就能轻易享受到Speed Twin的真正实力。并且Speed Twin也搭载了现在已经成为基本配备的循迹控制系统及ABS系统,因此在激烈操驾时亦不需担心。
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Speed Twin有着丰富的性能配备。
第七名:杜卡迪Diavel 1260
Diavel车系是杜卡迪一系列产品线中最为特殊的产品,从外观上可以看出Diavel具有美式巡航车的风格。Diavel搭载的L型双缸引擎排气量达到1262c.c.,这具引擎经过精心调较,在极低的转速便可榨出129Nm的扭力,非常疯狂。近250公斤的车重,油耗却令人意外地不错,以6.6L的市区油耗、3L的定速油耗与5.15L的测试值位居第七名,这数字甚至优于不少中量级仿赛。
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杜卡迪Diavel 1260。
Diavel车系最初是杜卡迪为进军美国市场而特意开发的车款,而当中还有一个有趣的小故事。当时杜卡迪内部的设计人员都没有设计过美式机车,因此为了新一代的车款,他们特意展开了一次到美国的骑车旅行,为的就是设计出真正具有美国巡航车特色的杜卡迪车款,而Diavel就是他们最终的成品,可说是披着美式巡航车的外皮,骨子里却仍留存意大利车厂的浪漫血统。
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Diavel 1260是一款充满义式风情的美式巡航车款。第六名:宝马R nineT Scrambler
于EICMA上展出的R nineT Scrambler,是以宝马R nineT为基底打造的车款。原本R nineT就是做为提供喜爱手工改装车的爱好者而生,而宝马R nineT Scrambler正是为了那些喜欢无拘无束地骑乘,且心中仍有改装车魂的都会雅痞而生。搭载1,170c.c.水平对卧双缸引擎的R nineT Scrambler,在节能表现部分缴出了市区6.53L、定速2.99L、测试值5.1L的成绩,位居第六名。
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宝马R nineT Scrambler。
R nineT Scrambler承接了R nineT的特色,同样易于改装,另外搭配的二合一分二的排气管,能营造澎湃且不吵杂的排气声浪,同时为了满足Scrambler的风格,前轮使用19寸钢丝框,让R nineT Scrambler能不受柏油路面限制,走自己的路。
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R nineT Scrambler承接了R nineT易于改装的特色。
第五名:凯旋Scrambler 1200 XC
Scrambler 1200的引擎是以Bonneville T120的高扭力型水冷式SOHC 8汽门1200c.c.并列双缸引擎为基础进行调整,因此能够发挥91.2ps的最大马力,比T120提升了逾一成。最大扭力更是比现行的Street Scrambler(900c.c.)高出将近四成之多;并在此同时仍保有6.2L的市区油耗、3.3L的定速油耗,与5L的测试值。
Scrambler 1200 XC。
Scrambler 1200不仅可以用于平时在都市骑乘,到了周末更能就让人能尽情享受林道之旅,甚至兴致一来时,可以直接就骑去参加越野活动等,是一款让人感觉到有各种可能性的全方位车款。
hlins全可调挂瓶双枪。
第四名:宝马R nineT
第四名的宝马R nineT是与第七名的宝马R nineT Scrambler系出同源之车款。搭载1,170c.c.水平对卧双缸引擎,可在7,500转时输出110.5ps最大马力,116Nm的最大扭力也可在6,000转时完整发挥,以街车车型而言,算是相当充足的动力表现。于此同时,RnineT更缴出市区6.4L、定速2.95L、测试值5L的油耗表现,成功挤入省油排行前五名。
宝马R nineT。
宝马R nineT自推出以来,便凭藉着其复古的外型、极简化的设计风格、不俗的动力表现,成功掳获众多手工改装车爱好者的芳心。同时,巴伐利亚蓝白盾的光环,更是确立了其无可取代的地位。
水平对卧双缸引擎可说是宝马机车的一大卖点。
第三名:本田CRF1100L Africa Twin
兼顾日常使用需求,外型杀气的CRF1100L Africa Twin。
季军的位置由本田CRF1100L Africa Twin以5.95L的市区油耗、2.77L的定速油耗和4.69L的测试值取得。在性能上,本田透过将引擎行程延长6.4mm,来达到排气量上的提升,将新年式Africa Twin较从前提升6ps马力,于7500rpm时即可释放102ps的最大马力,而最大扭力则达到105Nm。此外,为达到轻量化和减少震动的目的,采用了铝制的汽缸套和更大的节气门,气缸盖也经过完全重新的设计。经过大幅度变更的燃烧室设计和ECU设定,让新款Africa Twin在引擎声浪和性能都得以进一步增强。
新一代Africa Twin排气量提升至1084c.c.,马力超过100ps的门槛达102ps。
在电控方面,新年式Africa Twin的两个版本都将会导入六轴IMU,前轮浮举控制、弯道ABS、巡航定速等电控。DCT亦随着六轴IMU的导入变得更“聪明”,当车子在转弯或陡坡行驶,DCT将会自动适应行驶情况提供更佳的控制和更自然的换档感觉。而在上一代Africa Twin中令许多车友却步的LCD仪表在这一代亦被更新成6.5寸超大全彩TFT触控屏幕,更具有Apple CarPlay的功能。
三段档刹控制、三段前轮浮举控制、四个输出模式、七段扭矩控制,多元的电控全部都在这个仪表上进行操作。
第二名:凯旋 Bonneville T120
经历多次进化,Bonneville T120成为了古典与现代融合的最佳典范,搭载先进的电子喷射引擎,并配备全新的引擎与车台,无论动力、操控、舒适性都更符合现今流行科技趋势。并兼具极佳的节能表现,这具能输出80.1ps马力及105Nm扭力的1200c.c.水冷双缸引擎具备市区油耗:5.88L、定速油耗:2.7L与4.62L的测试值,勇夺最省油公升级车款亚军的位置。
凯旋 Bonneville T120。
凯旋于1959年发表 Bonneville T120,被喻为1960年代晚期最具话题的机车,此款车不只是经典街车的代表,更引起车坛一阵旋风,当时的车款也是凯旋双缸的典范,更是凯旋建厂以来最受欢迎的车款,在数十年后的今天,依旧历久弥新。
Bonneville T120搭载1200c.c.水冷双缸引擎,散热鳍片致敬着经典空冷设计。
第一名:凯旋Bonneville BOBBER
本次最省油公升级车款的冠军宝座由凯旋 Bonneville Bobber以市区油耗:5.43L定速油耗:2.69L、测试值:4.35L的惊人数据拿下。凯旋在2017年时引进了具有美式Bobber风格的Bonneville Bobber,这台由英国车厂制造的美式重机,刷新了凯旋有史以来单一车型上市的销售纪录。Bonneville Bobber的设计不仅承袭了经典的英式风格,更加入了美式Bobber元素,值得注意的是,相较于一般英式风格常用的镀铬配件,Bonneville Bobber采用了低调的单色涂装,让比较内敛的消费者同样能接受这台车款,也让喜欢个性化改装的爱好者,有更多的改装空间。
Bonneville Bobber搭载了并列双缸1,200c.c.级距引擎,最大马力77ps,并在转速4,000rpm时爆发106Nm的最大扭力,同时搭载了双空滤设计,提升进气效率。不仅如此,有别于一般手工车来说,为了做大幅度改装,不得不舍弃一些配件,Bonneville Bobber却给了消费者满满的电控设备,原厂搭载了ABS刹车系统、电子油门系统、循迹防滑系统,两段式的动力输出模式,还可以选配一般重机比较少见的电子定速系统,让驾驶者能够更加专注在享受驾驭车辆与欣赏出游时的沿途风光。
Bonneville Bobber的动力心脏,外观上做了不少点缀。
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