2021最省油摩托车排行榜：公升级以上车型TOP10
排气量达到公升等级的车款，分量十足的外型，加上极为充沛的动力，以及较重车体所带来的安定感，都是小排气量车款所无法比拟的。也因此虽然此类大型车款通常拥有较高的售价，养护成本也称不上低廉，却还是有着大批死忠爱好者。但谁说公升级车款就不能省油！整理出公升级摩托车款省油排名Top 10，一起来看看吧！
第十名：宝马R1250 R
自从更具有个人风格的宝马R nine T系列推出后，大家的眼球就开始转到R nine T系列身上，R-R系列的关注度就相对地下降。相比R nine T的复古风，R1250 R走的是现代简约风，R1250 R搭载一具1,254c.c.的水平对卧双缸引擎，不仅拥有136ps@7,750rpm的最大马力及143Nm@6,250rpm的最大扭力，油耗表现更是来到市区6.7L、定速3.1L、测试值5.3L。
宝马R1250 R。
R1250 R优秀的油耗得归功于那具动力心脏，从上一代1,170c.c.的排气量扩增到1,254c.c.，最大马力达136hp之谱，扭力峰值来到了力拔山河的143Nm，与上一代相比多出18Nm，峰值转速更提早了250rpm。不仅如此，为了让这颗超越公升级的引擎有着更具实用性的动力表现，宝马应用了名为“Shift Cam”的汽门扬程正时系统，不只让操驾感受更上一层楼，更使油耗经济性有着4%的精进。
搭载“Shift Cam”的汽门扬程正时系统的水平对卧双缸引擎。
铃木V-Strom 1050XT。
于去年进行改款的V-Strom 1050XT采用轻量化铝合金车架，并在排气量维持与前代相同1,037c.c.不变的情况下，对引擎进行了调校强化，使得整体动力取线向后延伸，也换来市区6.6L、定速3.27L、测试值5.29L的不俗油耗表现。V-Strom 1050XT更搭载与GSX-R1000R相同的惯性测量仪感知器（IMU），以及全新的电控系统，包括铃木智慧骑乘模式（S.I.R.S）、一键启动系统、斜坡起步辅助系统、陡坡缓降辅助系统、负载刹车辅助系统、电子节流阀、定速巡航系统、动态追踪ABS、TCS循迹防滑系统等多项电控功能，让热爱探险的车主更容易上手。
V-Strom 1050XT搭载丰富的电控配备。
外观及便利配备部分，V-Strom 1050XT全车搭载LED灯系，大幅提升辨识度；并配置USB 5V2A充电孔，为车主的手机与电子装置补充电力；独特的钢丝轮框，除了外型经典帅气，更增添越野性格；原厂也搭载便利中撑，停车更轻松便利。同时还拥有高度可调座垫，可依个人身高进行调整，也可选配低座垫。多功能全液晶仪表板，行车信息一目了然，高度可调风镜，具有多段调整，让骑乘更能适应各种路况。
V-Strom 1050XT独特的钢丝轮框，除了外型经典帅气，更增添越野性格。
SPEED TWIN被凯旋定位为“Custom Roadstar”，以Bonneville车系最强的THRUXTON R的引擎与车体结构为基础进行改良，因此虽然采用复古外观，但战力却极为惊人。SPEED TWIN整体车身线条非常匀称有力，和传统的T120相比看起来更加精巧，搭载的1200c.c.水冷式270度曲轴并列双缸引擎，是一款最新型的英国制双缸引擎，虽然最大马力只有看起来不大的97ps，但是1200c.c.的排气量成功带来强大的扭力；在节能表现方面则是缴出市区油耗：6.5L、定速油耗：3.3L、测试值：5.18L的成绩。
凯旋Speed Twin。
除此之外，电子控制系统也能够好好地控制住扭力充沛的Speed Twin。三种骑乘模式（ROAD、RAIN、SPORT）即使是在骑乘中也能自由切换，所以在刚开始骑乘时选择稳定的RAIN模式，等到轮胎变热之后则换成SPORT模式，借此就能轻易享受到Speed Twin的真正实力。并且Speed Twin也搭载了现在已经成为基本配备的循迹控制系统及ABS系统，因此在激烈操驾时亦不需担心。
Speed Twin有着丰富的性能配备。
第七名：杜卡迪Diavel 1260
Diavel车系是杜卡迪一系列产品线中最为特殊的产品，从外观上可以看出Diavel具有美式巡航车的风格。Diavel搭载的L型双缸引擎排气量达到1262c.c.，这具引擎经过精心调较，在极低的转速便可榨出129Nｍ的扭力，非常疯狂。近250公斤的车重，油耗却令人意外地不错，以6.6L的市区油耗、3L的定速油耗与5.15L的测试值位居第七名，这数字甚至优于不少中量级仿赛。
杜卡迪Diavel 1260。
Diavel车系最初是杜卡迪为进军美国市场而特意开发的车款，而当中还有一个有趣的小故事。当时杜卡迪内部的设计人员都没有设计过美式机车，因此为了新一代的车款，他们特意展开了一次到美国的骑车旅行，为的就是设计出真正具有美国巡航车特色的杜卡迪车款，而Diavel就是他们最终的成品，可说是披着美式巡航车的外皮，骨子里却仍留存意大利车厂的浪漫血统。
Diavel 1260是一款充满义式风情的美式巡航车款。第六名：宝马R nineT Scrambler
于EICMA上展出的R nineT Scrambler，是以宝马R nineT为基底打造的车款。原本R nineT就是做为提供喜爱手工改装车的爱好者而生，而宝马R nineT Scrambler正是为了那些喜欢无拘无束地骑乘，且心中仍有改装车魂的都会雅痞而生。搭载1,170c.c.水平对卧双缸引擎的R nineT Scrambler，在节能表现部分缴出了市区6.53L、定速2.99L、测试值5.1L的成绩，位居第六名。
宝马R nineT Scrambler。
R nineT Scrambler承接了R nineT的特色，同样易于改装，另外搭配的二合一分二的排气管，能营造澎湃且不吵杂的排气声浪，同时为了满足Scrambler的风格，前轮使用19寸钢丝框，让R nineT Scrambler能不受柏油路面限制，走自己的路。
R nineT Scrambler承接了R nineT易于改装的特色。
第五名：凯旋Scrambler 1200 XC
Scrambler 1200的引擎是以Bonneville T120的高扭力型水冷式SOHC 8汽门1200c.c.并列双缸引擎为基础进行调整，因此能够发挥91.2ps的最大马力，比T120提升了逾一成。最大扭力更是比现行的Street Scrambler（900c.c.）高出将近四成之多；并在此同时仍保有6.2L的市区油耗、3.3L的定速油耗，与5L的测试值。
Scrambler 1200 XC。
Scrambler 1200不仅可以用于平时在都市骑乘，到了周末更能就让人能尽情享受林道之旅，甚至兴致一来时，可以直接就骑去参加越野活动等，是一款让人感觉到有各种可能性的全方位车款。
hlins全可调挂瓶双枪。
第四名：宝马R nineT
第四名的宝马R nineT是与第七名的宝马R nineT Scrambler系出同源之车款。搭载1,170c.c.水平对卧双缸引擎，可在7,500转时输出110.5ps最大马力，116Nm的最大扭力也可在6,000转时完整发挥，以街车车型而言，算是相当充足的动力表现。于此同时，RnineT更缴出市区6.4L、定速2.95L、测试值5L的油耗表现，成功挤入省油排行前五名。
宝马R nineT。
宝马R nineT自推出以来，便凭藉着其复古的外型、极简化的设计风格、不俗的动力表现，成功掳获众多手工改装车爱好者的芳心。同时，巴伐利亚蓝白盾的光环，更是确立了其无可取代的地位。
水平对卧双缸引擎可说是宝马机车的一大卖点。
第三名：本田CRF1100L Africa Twin
兼顾日常使用需求，外型杀气的CRF1100L Africa Twin。
季军的位置由本田CRF1100L Africa Twin以5.95L的市区油耗、2.77L的定速油耗和4.69L的测试值取得。在性能上，本田透过将引擎行程延长6.4mm，来达到排气量上的提升，将新年式Africa Twin较从前提升6ps马力，于7500rpm时即可释放102ps的最大马力，而最大扭力则达到105Nm。此外，为达到轻量化和减少震动的目的，采用了铝制的汽缸套和更大的节气门，气缸盖也经过完全重新的设计。经过大幅度变更的燃烧室设计和ECU设定，让新款Africa Twin在引擎声浪和性能都得以进一步增强。
新一代Africa Twin排气量提升至1084c.c.，马力超过100ps的门槛达102ps。
在电控方面，新年式Africa Twin的两个版本都将会导入六轴IMU，前轮浮举控制、弯道ABS、巡航定速等电控。DCT亦随着六轴IMU的导入变得更“聪明”，当车子在转弯或陡坡行驶，DCT将会自动适应行驶情况提供更佳的控制和更自然的换档感觉。而在上一代Africa Twin中令许多车友却步的LCD仪表在这一代亦被更新成6.5寸超大全彩TFT触控屏幕，更具有Apple CarPlay的功能。
三段档刹控制、三段前轮浮举控制、四个输出模式、七段扭矩控制，多元的电控全部都在这个仪表上进行操作。
第二名：凯旋 Bonneville T120
经历多次进化，Bonneville T120成为了古典与现代融合的最佳典范，搭载先进的电子喷射引擎，并配备全新的引擎与车台，无论动力、操控、舒适性都更符合现今流行科技趋势。并兼具极佳的节能表现，这具能输出80.1ps马力及105Nm扭力的1200c.c.水冷双缸引擎具备市区油耗：5.88L、定速油耗：2.7L与4.62L的测试值，勇夺最省油公升级车款亚军的位置。
凯旋 Bonneville T120。
凯旋于1959年发表 Bonneville T120，被喻为1960年代晚期最具话题的机车，此款车不只是经典街车的代表，更引起车坛一阵旋风，当时的车款也是凯旋双缸的典范，更是凯旋建厂以来最受欢迎的车款，在数十年后的今天，依旧历久弥新。
Bonneville T120搭载1200c.c.水冷双缸引擎，散热鳍片致敬着经典空冷设计。
第一名：凯旋Bonneville BOBBER
本次最省油公升级车款的冠军宝座由凯旋 Bonneville Bobber以市区油耗：5.43L定速油耗：2.69L、测试值：4.35L的惊人数据拿下。凯旋在2017年时引进了具有美式Bobber风格的Bonneville Bobber，这台由英国车厂制造的美式重机，刷新了凯旋有史以来单一车型上市的销售纪录。Bonneville Bobber的设计不仅承袭了经典的英式风格，更加入了美式Bobber元素，值得注意的是，相较于一般英式风格常用的镀铬配件，Bonneville Bobber采用了低调的单色涂装，让比较内敛的消费者同样能接受这台车款，也让喜欢个性化改装的爱好者，有更多的改装空间。
Bonneville Bobber搭载了并列双缸1,200c.c.级距引擎，最大马力77ps，并在转速4,000rpm时爆发106Nm的最大扭力，同时搭载了双空滤设计，提升进气效率。不仅如此，有别于一般手工车来说，为了做大幅度改装，不得不舍弃一些配件，Bonneville Bobber却给了消费者满满的电控设备，原厂搭载了ABS刹车系统、电子油门系统、循迹防滑系统，两段式的动力输出模式，还可以选配一般重机比较少见的电子定速系统，让驾驶者能够更加专注在享受驾驭车辆与欣赏出游时的沿途风光。
Bonneville Bobber的动力心脏，外观上做了不少点缀。
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