双缸凯越500X，做国产拉力新标准
在越来越多人喜欢摩旅的今天，拉力车以及公路旅行车已经成为摩托车市场中非常火爆的两款车型。但是大贸的进口车价格总是太贵，所以很多人在选择拉力车的时候都会将目光转向国产拉力车市场。一方面是因为不愿意花十几万的钱买辆大贸的进口车来跑摩旅这么折腾，二来是最近两年国产拉力车做到了不错的水平。但是很多人即使在国产拉力车中，也很难做出选择。不想要单缸，多缸选择少，价格高这些问题依然存在。所以今天，小编就给大家介绍一款真正的国产良心拉力车——珠峰凯越500X！
一般来说，只要是国内的拉力车出了新款，只要是质量不太差，都会火起来一段时间，尤其是这种500cc黄金排量的拉力车市场。这款凯越500x也不例外，最近一段时间也是异常的火爆，毕竟相对于相比于宗申RX3、力帆KPT来说，这台珠峰的魅力似乎更大些。
首先这台珠峰凯越500X最吸引人的地方就是搭载的双缸发动机，这与国产很多单缸拉力车最不同的点当然就是无法比拟的动力输出。在之前小编介绍单缸拉力车的时候，很多车友就在评论区讨论双缸拉力车的遗憾。但今天，这个遗憾终于补齐了。凯越500X搭载的471cc双缸水冷发动机，最大输出功率35kw，最大扭矩43牛米，整体动力输出区间在7500转左右。动力储备非常足，即使在遇到一些难以通过的非铺装路面时，也能非常轻松的通过。
外观上，相信很多喜欢摩旅的朋友从侧面一眼就看出来了，这台车明显是借鉴了摩旅车友的终极梦想神车——宝马水鸟的。无论是从侧面看到的小鸟嘴设计，还是整个车身的装饰条，走线设计，都给人满满的“水鸟”感。
但是，您可不能说这是完全照搬的抄袭喔，在大灯上，凯越500X就经过了自己的全新设计，将宝马水鸟的大小眼改成了一个单大灯的设计。这样也成功避免了完全抄袭的尴尬。
总体来或，外观上虽然有所借鉴，但毕竟是国产三万元级别的拉力车型，自然不能与水鸟相比。但是在国产车的行列里，这台车已经算是非常霸道的存在。就像之前所说的黄金排量，完美的外观设计，再加上3.28万元的售价，珠峰凯越500X已经足够在国产拉力车中占有一席之地。
整车的装配工艺以及用料还是非常值得肯定，没有了万元级别的那种浓浓塑料感，但同样，小问题还是存在，比如各配件接缝的问题，和骑行中偶尔会出现的一点小异响，不过这些并无伤大雅，而且感受很小。而在刹车、ABS、后置KYB减震这些方面，虽然用的并不是最好的品牌，但是绝对处于能叫的出来名号的中上流配置。再加上真空条幅的轮胎，的确在三万元级别中比较少见。
210mm的离地间隙在同级别车中处于比较高的级别，这赋予了它更好的越野通过性能。但是如果您以为这就是最大的亮点，那就大错特错了，因为它还有前195mm，后200mm的减震行程，这样的车骑起来越野想必已经非常爽了。即使还没达到专业进口越野车的级别，但是已经足以面对国内大多数的路面了！
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