轻骑大韩 巡风GV650骑行感受
轻骑大韩 巡风gv650是2020年底发布的一款运动巡航车太子车，继承了晓星gv650的外观，在此基础上进行了改动和部分零件的国产化，属于CKD生产。名字有点长，官方至今也没有给出一个比较响亮统一的名字，有叫晓星gv650的，有叫晓胜gv650的，行车本上叫骁胜牌QH650，现在不知道如何给大家介绍名字了。
是4月初去实体店看的车，只展出了灰色款现车，于是我把店里唯一这辆现车据为己有了。4月14日提车，选配的配件不是很多，在淘宝搜了一些，毕竟这车比较小众，凑齐也将近半个月，买了护杠、折叠靠背、机油盖，边包、风挡等等，目前感觉加装风挡不是很好看。
目前骑行了500公里，总结一下我的骑行感受：
*从车况来讲，本人身高191cm，对于690的坐高可以说停车的时候全脚掌着地膝盖也是弯曲的，一位160cm的朋友骑上去也都是OK的，坐高对骑手的兼容性还是很高的，座椅比较舒服，有沙发的感觉，后座较硬不适合做得太久。
90多岁的姥姥坐上我的摩托车喜笑颜开，158的身高可以作为参照感受一下690的座高
*车身重量240kg，相比较而言还是有些份量，不过骑行感受并不是很沉，但是如果是倒车的话扶车还是需要一些力气的。
*离合较硬，我力不足的朋友可能开始会手酸，有四档调节还是比较人性化的，可以感觉自己的习惯进行调节，换挡顺畅。
*需要吐槽的是后刹太翘，如果按改版前脚踏整体迁移的时候还算可以，后移之后没有考虑角度问题，踩后刹时需要抬腿来踩，有些难受，也可能是我腿长的原因吧。
*发动机抑震性交好，后视镜无明显抖动，能够给骑行带来安全视野，高转速时振动较大，腿会有酥麻的感觉。
*排气声音轻柔低沉，铃木的650发动机偏运动的性能，声音与传统美式巡航车不同，没有很强的爆破音和马蹄声，比较低调一些。
*给油加速时能感受到发动机强劲的拉扯感，给油时需要像街车或者仿赛一样身体前倾来减少拉扯感，建议购买靠背，能感受到到极强的推背感和运动巡航发动机的咆哮声。
*等灯时短时间不会感到烤热，时间长的等还是建议熄火。
*还有一个需要吐槽的是车身架编号不到一个月就已经生锈了，希望厂家能做好防锈。
*买车后对照说明书没有找到随车工具包，不知道被谁贪污了。
*目前售后维修较慢，售后体系还没有建立起来，维修配件没有，因为出了一次事故，需要更换前轮毂，等待周期时间很长，需要从济南调配转运北京代理商才能到我手里，目前已经半个多月了还没有维修上，我还在等……
大家对于这款车有什么疑问欢迎交流。
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