春风700CL-XSport版本，设计真是无敌了，价格不超5万

搭载了可调的倒立式前减震，拥有21档压缩回弹阻尼可调，后减震器为中置单筒的形式，同样拥有7档回弹阻尼可调的功能，避震品牌没有公布，根据以往的车型判断，应该会是KYB的可能性比较大。

使用全新设计的主副式分体车架，采用高强度铬钼合金材料制成，将重要安装点一体焊接重心集中，有利于增强车辆的稳定性和操控力，同时能确保在强度、刚度的前提下，减小管件壁厚让车架重量仅为17kg。

相比之前的版本，采用低把的设计，后视镜移到了手把两侧，前碟刹由单碟改为双蝶，卡钳由西户改为Brembo辐射卡钳。

在刹车制动的配置上，前刹车使用了320mm的单浮动盘+西互（JJUAN）4活塞辐射卡钳，至于为什么使用前单盘，据说是为了轻量化考虑，后刹车为260mm单盘+西互（JJUAN）双活塞卡钳，前后制动均有ABS防抱死系统。

在动力方面，与现款保持一致，实际排量693cc，最大功率55kW

经典的复古圆形单头灯，采用“X”形设计元素，极大的提高了辨识度，春风英文LOGO也横穿其中，全车均采用LED灯具。据悉该头灯还创新性的引用了自动照明技术，灯光可以随着环境亮度自动开关，在进出隧道时或者清晨傍晚时，大灯会自动开启和关闭，提高主动安全性，逼格感尤其出众。

Sport版的车重由标准版198kg增到205kg，很有可能是新增的前碟刹和其他一些配件导致的。

圆形的还有LCD仪表，直径75mm的面积并不算大，不过显示的信息非常丰富，除显示基本的数据外，还增加了油耗显示，手机来电显示等功能，还有T-BOX车联网功能，可通过智能手机APP—CFMOTO与摩托车相连。