摩托车中的理财产品，这几款卖了能升值，最差也保值
身边有位朋友，据说有一颗骑士之心，性格豪爽、极有勇气，常常在路边摊吃饭时诉说着自己介于真实与浮夸之间的骑士岁月，特别是翻来覆去讲述18分钟跑完成都二环的故事，好似成为了他成都骑士第一人名号的佐证。
直到那天，他在一次宿醉后抱着酒瓶，嘴里呢喃着真危险、吹牛、卖摩托、亏钱等词语，我会一直相信他那堪称传奇的骑士故事。
通过这些酒醉的词语，我串联起了一句话“不应该买了摩托就吹牛，自己技术并没有那么好。但卖了又亏钱，继续骑又危险！”
这可能就是一颗勇敢的追梦心，在梦短暂的热情消退后心也跟着破碎的故事。
但，专业的汽车媒体，是可以为你的梦保值的。
朋友的故事也是许多摩托车新手常见的事情，被短视频或者朋友洗脑，热血上头进行冲动性购买，只为追求心中那颗骑士梦。买车后才发现自己没有骑车时间、没有骑车经验、没有面对两轮的胆量......因此忍受着巨额亏损将车卖掉。
所以，我们决定推荐几款保值率高的摩托车，这些摩托在购买后卖出亏不到太多钱，乃至部分车型还能够加价卖出去，选择这些车型，不论是长期使用还是短期体验都较为划算。
铃木UY虽然是一辆入门级的踏板摩托，但它其实十分的保值，骑行2000公里后还可卖出9000元的价格，如果算上铃木UY没有购置税这一优势，相当于原价卖出。
选择铃木UY这样的踏板车其实也有好处，进可攻退可守！首先你能够确定是否真的有胆量敢于骑行两轮摩托在机动车道行驶，其次入门选择踏板摩托也有利于掌握摩托车的安全驾驶经验，最后哪怕你对摩托车不感兴趣，踏板摩托车极易上手的优势，还可以成为你家人的短途代步工具。
此外，铃木UY优势在于极高的可靠性与低油耗，加上铃木的品牌效应，这三点是其拥有高保值率的原因，也能让它成为一辆代步出行的得力工具。
上市不久的本田CM300绝对是理财神器，目前二手车市场的售价已经超过了40000元，相当于买来体验一段时间，卖出去后还能挣一笔钱。
本田CM300二手车保值率高的原因主要是提车等待周期太长，但是车迷对该车又有着浓厚的兴趣。这是因为CM300是国产的本田全球车型，其产品在全球范围内都受到了好评，也是日本本土摩托车市场的销量冠军。
其次，CM300属于复古巡航的划分，该市场是近年来国内热度极速增长的一块市场，并不缺车迷与买家。然后本田CM300售价符合预期，并且有丰富的改装件，年轻人不仅购买成本低，还可满足年轻消费者的改装需求。
川崎Ninja400一直都是高保值的摩托车型，一位朋友去年以4.9万元入手了一辆4000公里的二手Ninja400，前几周以4.7万元卖了出去，如果是购买里程数较少的解除限速版本，其二手车价要比新车落地价贵1千元左右。
川崎Ninja400保值率高的原因在于，它是进口车型且引进国内数量较少，同时在国内极其受欢迎。川崎Ninja400是一辆优势十分明显的车型，百公里加速在5秒左右，解除限速后的时速能达到187公里，在同价位车型中的动力有明显优势。
同时Ninja400除了动力强劲外，它还极其适合新手驾驶，低速档位有劲，滑动离合让换挡变得轻松，灵巧的车身也不太容易摔车，所以许多新手也将它列为第一辆摩托。
自主品牌中，春风250SR与奔达金吉拉300都是热门车型，但是随着春风250SR提车周期缩短，金吉拉300的保值率相对来说要高一些，目前1000公里左右的二手车能卖2.4万元左右，相比2.5万元的落地价也仅亏了1千元。
奔达金吉拉300拥有高保值率的原因在于，它是这个价位不多的长得好看，还采用了皮带传动与V型双缸发动机的车型，有了这三大优势后，金吉拉300哪怕质量略有不足，也依然是巡航摩托中的爆款车型。
本田在摩托车界和它在汽车界的地位一样，保值率都是行业的龙头，CBR650F就是一款理财神车，里程4000公里的二手车还能够卖到12万元左右，对于一辆这个价位的跑车来说十分难得，其保值率远超杜卡迪等同价位车型。
本田CBR650保值率高的原因在于，它是最便宜的4缸大茂摩托车，其声浪能让你成为街道中的焦点，而且它并不像公升级跑车那样难以驾驭，但也能够给你提供源源不断的动力，让你体验到这个价位应有的加速表现。
▷公升级跑车：指1000cc排量以上的摩托车。1992年由CBR900RR引擎设计首次提出了公升级的概念。
此外它的设计也是极其运动，外观与那些超级跑车相比没啥差异，视觉看上去十分唬人。当然这个价位的本田摩托，前正置减震、后7段可调式的单筒避震，前单项双活塞卡钳，铝合金打造的后摇臂，操控性能也是没得挑。
今天我们推荐的几款摩托车，都是认知范围内高保值率车型，而它们除了保值率以外自身产品也极具优势。比如金吉拉300的外观与性价比、铃木UY的省油优势、本田CM300的外观与品控、本田CBR650的四缸发动机、川崎忍者400的加速性能，基本上能够涵盖不同的消费需求，所以购买它们不论是驾驶还是后期卖车都是好选择。
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