第一辆英伦复古,除了RE3还有谁?2.98万起21款RE3来了
2019年摩博会亮相以来,全球新增10000+英伦复古RE3用户,这说明复古车市场有着非常大的潜力。在国外,青年人本来就是玩复古机车的主要群体之一。
在国内,复古日益代表了一种生活态度,甚至更多的年轻人加入了这一群体。
21款RE3上市,正巧遇到了本田cb400f的上市,虽然两款车完全不是一个定位的产品,但CB400F的定价放在这里,难免都会被用户放在一起做对比。本田CB400F不用说了,那今天跟我一起来看看RE3,你心中就会有自己的答案了。
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自21款Rx3s换装全新的TC400发动机后,不出意外,他的兄弟车型RE3也迎来了换芯。正好,我们本地经销商新车也到了,让我们一起来看看。
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首先最重要的肯定是发动机的升级,发动机排量从378cc来到了401cc,但不仅仅是扩缸那么简单,发动机内部也进行了加宽连杆轴瓦,改进活塞喷淋系统等一系列的优化,同时电喷系统也升级为博世电喷。
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这使得虽然发动机排量只增加了百分之六,但是最大功率却增大了百分之十六,从9000转爆发27kw来到了9500转爆发31.5千瓦,21款的re3还标配了滑动离合,发动机动力水平也来到了国产400cc级的第一梯队。
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现在这个时候,谁家车不带个滑动离合都好不意思见人,新款RE3标配FCC滑动离合,离合手感更轻,也增加了降档时的容错率,无需再担心后轮抱死问题。
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那除了发动机从tc380换成了新款的tc400以外,让我们来看看21款的re3还有什么地方进行了升级。开关部分,换成了带有背光的按键,在增加逼格的同时,也方便了夜间或暗光环境下使用,按键质感也有所提升。
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这里还有个功能我觉得厂家还是蛮用心的,那就是自动大灯,只需要将大灯开关拨到中间,自动大灯功能便启动了,在光线较暗的地方或到了夜间大灯会自动点亮,特别是经过某些无灯隧道或桥洞时,无需自己再去手动开灯,一定程度上可以帮助骑手避免危险情况的发生。
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圆形镀铬后视镜,保留经典元素的同时视野也非常好,没有手臂会挡住视野的情况。
后减震升级成了气囊减震,预载可调,且行程加长,虑振效果会有明显提升。
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新增了后扶手,让你挪车更方便的同时,后座乘客乘坐也更有安全感,但是会减少前后座之间的互动,你懂的。
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坐垫皮也换成了像似被盘包浆的材质,更加有复古腔调 。
升级了双油门拉线,油门反应更加灵敏 。
21款re3在原本自由版和摩登版的基础上新增了一个爵士版,爵士版相比摩登版售价贵了2000元,来到了34800元,但这两千元换来了tft的全彩液晶仪表,并且带有胎压监测,可以实时显示前后胎压以及胎温。
还有铝合金cnc离合拉杆、刹车拉杆、透明刹车油壶、铝合金后刹车踏杆、铝合金cnc的脚撑,这些都是爵士版所独有的。
前后轮毂依旧采用真空辐条轮设计,并且配套了滕森轮胎,拥有非常强烈的复古韵味的同时也能让你牢牢抓住地面。
排气方面,依旧是经典的不锈钢鱼雷型双出排气,采用机器人焊接工艺,外观复古,不锈钢质感非常高级,有防烫设计,但面积较小,有被烫到的风险,需要注意。由于是异步双缸发动机,声音不如同步双缸那样浑厚,但是突突突的排气声音听着就有劲,很有以前老车的感觉。
19升的油箱在复古车里面算是比较大的了,赛科龙没有因为过分的
求外观而放弃实用性,19升的油箱和整车设计的也非常协调。
RE3老用户可以通过高低配的1180元差价,获得价值2380元的升级礼包,其中还包括价值1500元的滑动离合,充分考虑到了老用户的利益。
摩登版与自由版的主要区别是增加了辐条轮毂。
光看配置,RE3自由版标配滑动离合、博世电喷、博世ABS、双油门线与400F打平,主流配置一个不少,但自由版RE3还配备了铝合金平叉、腾森轮胎、铝合金消声器、倒置前减、胶体电池、OBD系统、USB接口、夜光闸把、19升油箱(400F为16升油箱,续航少100公里)和锻件手柄等,10项配置全面领先本田400F;RE3自由版29800元对比400F的37000元,价差7200元,就算按最高配的爵士版RE3,价差也达到了3000元。
看完介绍,其实你就能感觉到RE3在配置方面
甩了
本田CB400F一条街了,但是有的车友觉得
两者没什么好比的。
其实不然,我们抛
开品牌信仰不谈,就看产品,两款车定位完全不同,RE3是一辆英伦风格的复古车,车型更加帅气,个性,而且后期拥有非常强大的改装空间,可以说一百个人就能改出一百种风格。
反观本田CB400F,车型定位是一辆较为纯粹的街车,外观设计较为保守
,也没多少改装空间
两款车在各自的同级别车型中都是比较优秀的,且RE3拥有更丰富的配置,以及更高的性价比。真正喜欢复古车的人应该也不会考虑本田CB400F了,如果你喜欢英伦复古车的调,喜欢英伦复古的氛围,那么CB400F再有诱惑力,也不是你的菜,而RE3是目前国内当之无愧的英伦复古的扛鼎之作,几乎是唯一的选择。
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